砰！砰！随着两声巨响，两辆汽车和一辆大卡车“三车连环追尾”事故就“发生”在眼前！不过，庆幸的是这不是真实的交通事故，而是汽车碰撞试验。

　　10月24日，全球首次公开“连环追尾”碰撞测试在芜湖奇瑞碰撞安全实验室精彩上演。现场，在国家级检测机构专家和百余家媒体的共同见证下，两辆奇瑞瑞虎7与一辆大卡车，再现了“乘用车追尾乘用车+乘用车追尾卡车”的“三车连环追尾”事故。

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　　一辆时速为50公里/小时(假设在高速状态下，发现险情后采取紧急制动，瞬间速度达到50公里/小时的真实状态)的蓝色瑞虎7一路疾驰，如出膛的子弹般，正面追尾前方的“目标车”—一辆红色瑞虎7。在“子弹车”的猛烈撞击下，“目标车”红色瑞虎7又以26.2公里的时速，二次追尾前方的大卡车。短短几秒时间，我国交通事故中发生率最高、危害性极大的“连环追尾”事故，在奇瑞碰撞安全实验室真实再现。

　　测试中，“目标车”被“子弹车”第一次追尾时，气囊没有打开，这是非常出色的设计表现。如果“目标车”第一次被追尾时气囊就打开，那么第二次正面碰撞卡车时对乘员的保护就会失效。

　　现场可以看出，两辆瑞虎7与大卡车发生“连环追尾”之后，后面的“子弹车”瑞虎7前保轻度变形，吸能盒溃缩，充分吸收碰撞能量，前舱内其他结构与前风档完好无损；防下潜式座椅与安全带一起约束假人前移，气囊正常弹开，实现了假人在碰撞过程的“软着陆”。

　　测试结果显示，无论是假人的生物力学指标、车身结构，还是气囊、安全带、座椅等安全系统数据都表现抢眼，为驾乘者提供了优秀保护。例如，“子弹车”驾驶员头部伤害指数HIC，在50公里时速下，数值650以下为表现优秀，瑞虎7仅为64。

　　据悉，位于芜湖的奇瑞碰撞安全实验室是目前亚洲汽车企业规模最大的汽车碰撞实验室，总建筑面积约32000平方米，下设整车碰撞、模拟碰撞、行人保护、安全部件四大功能试验室，具备试验能力164项，检测结果在美国、德国、日本、加拿大等60多个国家和地区得到互认。此次奇瑞汽车以现场直播的形式进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示，展现了瑞虎7卓越的安全品质，以及长期以来为打造产品优秀品质所做的不懈努力。

　　根据中国交通事故深入研究(CIDAS)工作组统计显示，在所有机动车与机动车交通事故中，追尾事故排第一，占全部交通事故率的12%。随着中国汽车保有量急剧增加，道路拥堵现象普遍，追尾事故往往不是单发，很容易演变成防不胜防的“连环追尾”。