汽车防撞器技术的研究进展 <p>         介绍汽车防撞器技术的发展、应用、交通事故及安全性能特点，简述汽车防撞器技术的国内研究现状，指出汽车防撞器改性技术存在的问题，有任何意见或建议请与我联系QQ:879947952空间留言一起展望汽车防撞器技术的发展前景。 <br/>     一、 引言：<br/>        随着社会经济的发展，作为国家现代化水平标志之一的交通建设，近年来发展极为迅速。在我国发展的交通建设政策环境也发生了很大变化，在车辆快速增加的同时，交通事故也随之增加；各级ZF和和部门都在下力量推进现代的交通安全发展；基于公路行车的交通安全特点，买车是为了方便，安全是关键因素，在这种情况下，采用一种汽车防撞器的交通安全发展，此类智能系统上升和施加反向力及增大摩擦力，改变质心的运动状态的新概念，直接改变质心的运动状态，使轮子停止转动，不向前滑行，解决向前滑行的安全保护；成功实现了防撞才能避免交通事故装置标准，为汽车市场的完整安全行车对接。<br/>      关键词：交通事故、一种汽车防撞器发展、研究、引资、应用、 交通安全前景。</p><p>二、交通事故：　</p><p>        快捷的交通缩短了距离，人们的相聚分别显得随意而轻松；驾车的人们正陶醉在新生活的喜悦中，但却还没有意识在高速前进的快乐的同时潜伏着事故的隐患；随着我国经济的迅速发展，机动车早已进入了我们的日常生活；但是在车辆快速增加的同时，交通事故也随之增加。同时由于许多车辆行驶者安全意识淡薄，造成汽车撞汽车而撞得面目全非，成为意外伤亡的主要原因，对生命安全构成严重威胁，交通事故发生死亡造成残废人，成为一生的痛苦和经济负担，也带给驾驶者赔偿和制裁，还带来保险公司的赔付压力。现代汽车防撞器技术有安全带及安全气囊和气帘，是碰撞事故发生后对司机有效保护。<br/>      据媒体报道，一份全球道路安全报告，道路交通死亡率正在逐年攀升，2002年全球有120万人死于道路交通事故。将取代爱滋病的头号杀手。汽车制造业的发展尤为迅猛，每间公司每年以万辆上市，据中国汽车工业协会预测今年国产汽车将超过700万辆，中国汽车迅速兴起在2005年，汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110～120万辆，客车为105～110万辆，货车为95～100万辆。基于我国是汽车王国，如果公路发生交通事故，则会降低公路通行能力，造成运输者时间和经济上的损失，而且更不能容忍的是会诱发大大小小、各种各样的交通事故。</p><p>         最近几年我国的汽车保有量上升比较快，我们的交通事故死亡人数一直是居世界第一。我国每年超过十万人的死亡数字，对比我国的汽车保有量只占全世界的不到2%，只占不到美国的九分之一，日本的六分之一，而全球15%的交通事故发生在中国。每年十万人的死亡相当于每天有三百人，也就是说，每天有一架相当于三百人的大型客机坠毁。这个数字很触目惊心，但是大家对每天有三百人因交通事故死亡已经习以为常。根据汽车碰撞事故伤亡情况历年变化图表，这几年死亡人数上升到十万人左右的时候持平，虽然交通事故的次数下降，但是大规模的群死群伤事故使得我国的交通死亡人数还没有开始下降。</p><p>        三、 一种汽车防撞器发展：</p><p>         一种汽车防撞器（发明专利：ZL200610037376.5实用新型专利号： ZL200620063598.X）是一种智能系统上升和施加反向力及增大摩擦力，改变质心的运动状态，保护汽车轮胎的技术，它能防撞，刹车即停，当车距的前方有障碍物和行人通过自动刹车，防止司机把油门当作刹车的安全性能技术；汽车不论怎样碰撞都有危险性，只有防撞才能避免交通事故，因为刹车制动力闸与轮子间的摩擦力是内力，它并不直接改变质心的运动状态，即使闸块使轮子停止转动，车辆仍要向前滑行，仍然会发生交通事故造成伤亡，本技术解决向前滑行是确保道路安全的关键，也是对司机和行人的安全保护；合理使用有效保护交通安全，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失，并可形成经济发展新的增发点，促进企业按照更高的安全标准开发和生产。</p><p>        比如一个正面40%偏置的碰撞试验，汽车的保险杠40%的宽度和可变形的障碍物发生碰撞，这种偏置碰撞和角碰撞是在日常事故中经常发生的。车头前面碰到某个障碍物，比如某一棵树或者是另外一辆车，汽车的前部结构逐渐开始发生挤压变形，车身从前向后逐次变形，这是一个渐进的过程。从开始接触到最后停止只有0.1—0.2秒的时间，具体快慢取决于车体的质量、车的大小，还有碰撞速度等等很多因素。一个碰撞事故发生过程是非常非常快的，在碰撞过程中发生了能量转换，这是很简单的中学物理知识，一个汽车以每小时50公里的速度行驶，1500公斤重，就有二分之一MV平方的动能存在，这个动能最后变成零，最后车停下来了，车里的乘员也停下来了，这么大的动能最后都要被分散掉。这些动能分散到什么地方去了？如果撞到一棵树上或者撞到另外一辆车上，那个车、那个障碍物会吸收一部分的碰撞动能；路面总是有一些摩擦耗能；另外一般在碰撞事故之前司机出于本能多多少少会有一些制动，制动也会消耗动能；最主要的能量消耗源是车体的变形，车体的前部发生变形；还有乘员保护系统，包括座椅、座椅安全带、安全气囊等等，这些都属乘员保护系统；最后是乘员本身也可以变形，人体变形就有可能受伤，由此可见汽车不论怎样碰撞都有危险性，只有防撞才能避免交通事故。</p><p>四、汽车防撞器研究：</p>　　有关专家介绍说，设计汽车的碰撞安全保护理念，一个是要保证乘员舱基本完好，乘员在碰撞过程当中所经历的减速度必须在受伤的容忍度之内，这样一个速度变化希望尽可能长时间持续，怎么实现这一条呢？就是通过设计车防撞保护系统来实现。　　　　发生交通事故造成变形区有前纵梁、保险杠、发动机罩等，在发生事故时要通过这些金属部件的永久变形来消耗掉碰撞能量，在碰撞事故之后车门可以打开，乘员能够逃生；车的乘员舱如果变形过大的话，车门就打不开了乘员不能够逃生。还有在碰撞过程中乘员就有可能被甩出来，由此可见汽车不论怎样碰撞都有危险性，只有防撞才能避免交通事故。　　消费者在选车的时候，大多数人仍然需要量体裁衣，综合考虑买车及以后养车的花费，在金钱和安全两方面找到一个较好的平衡点。要买安全地避免碰撞车，不是买碰碰车，安全最终掌握在驾驶员手中，数据表明，在中国交通事故形态的构成中，正侧面碰撞事故形态的数量及为此造成的人员伤亡人数，占事故总数的绝大部分，汽车不论怎样碰撞都有危险性，只有防撞才能避免交通事故。五、汽车防撞器招商引资：　　 发达国家，汽车讯速廷进技术、资本、文化、全部扩张，汽车防撞器在强国富民中的作用至关重要。城镇居民驾车迅速兴起，随着汽车普及率的逐年增加，消费者在将汽车作为交通运输工具的同时，对汽车配置有了更多的要求，尤其是对舒适性和安全性提出了更高的要求。对于很多司机尤其是新手来说，因为汽车远远低于安全高标准。如能实现适用于不同周围环境的智能化判断汽车，人们驾车显得轻松高速前进的快乐相聚。车轮滚滚，交通事故的隐患更令人担心，对于我国目前司机经济状况来说其承受能力有限;交通事故发生死亡造成残废人，成为一生的痛苦和经济负担，还带来保险公司的赔付压力。道路交通事故十分不利，天有不测风云，人有旦夕祸福，汽车安全性要开拓创新。交通安全，是我们共同的责任。让我们一起担负起交通道路安全的社会责任，为促进行业的进步做出应有的贡献，建设和谐交通安全贡献一点力量。 <p>    目前，汽车市场已进入成熟期，都呼唤道路交通安全，希望通过汽车防撞器研究进展（ZL200610037376.5）， 引起更多的人对道路交通安全的关注，中国市场经济发展速度稳步增长，都为新技术、新标准、新理念提供了良好的市场经济基础；汽车安全性能是今后诸多汽车厂商给新车撑门面的有效武器，很多企业需要通过自己的安全形象向市场来作宣传，突出企业优势知名度，安装汽车防撞器才是确保道路安全的关键，也对司机和行人的安全保护，针对全国招商引资市场转化率低、专利转化艰难等社会现状，我国需要大力开展“专利推广、专利基金、项目招商”专项扶助促进工作。交通事故处理问题不仅中国一块场地隐患，交通事故的问题是世界性的，我有意向国际资本招手。免费专利一起研究发展，因为国际共同研究进展，可使一种汽车防撞器开始走进人类安全幸福生活，并进入每辆汽车，给企业带来巨大经济效益；并可形成经济发展新的增发点。</p><p>六、汽车防撞器应用：</p><p>（1）此种安装汽车前面和中间，当有危险时按动电控锁（可手动或脚动和自动相结合）避免撞车；使轮子停止转动，直接改变质心的运动状态。</p><p>（2）采用智能系统对司机和行人的安全保护，是确保道路安全关键的技术。</p><p>（3）是一种上升和施加反向力及增大摩擦力以及改变质心运动状态。</p><p>    根据以上设计(1)（3）方案的基本原则，更加注重的是汽车的安全性，许多"追尾"事故都与车距保持不当有关。为了解决能见度较低情况下的安全问题，我们基于超声测距的原理，采用ke-ll控制器设计了一套系统，实现在行驶过程中，一旦出现前后车距小于安全距离、对人车安全构成威胁时，车辆自动报警、手动控制、自动刹车的功能，起到减少交通事故发生的目的。人能听到的声音频率为：20Hz~20kHz，即为可听声波，超出此频率范围的声音，即20Hz以下的声音称为低频声波，20kHz以上的声音称为超声波。超声波为直线传播方式，频率越高，绕射能力越弱，但反射能力越强。为此利用超声波的这种性能就可制成超声波传感器。另外超声波在空气中的传播速度较慢，为340m／s，这就使得超声波传感器使用变得非常简单,选用智能ke-ll超声波传感器。旋转轴转速的测量从而可方便地计算出轴输出功率，因此利用该传感器可实现转矩、转速及轴功率的多参数输出。由于在高速公路上和在市区的情况不同报警和刹车参数，车辆与前面车距自动相结合为2-15m时报警，可实现车速度慢或快，而前面的车静止或车速很慢，就算刹车也无法避免车祸的产生。所以在设定报警和刹车参数时，我考虑到车速对刹车至停止的距离的影响，根据一定的算法来设定参数，利用上升和施加反向力及增大摩擦力，改变质心的运动状态的技术,以保证车辆绝对的安全。</p><p>   根据以上设计(2)方案的基本原则，智能ke-ll超声波集成转速传感器具有灵敏度高、测量范围宽、抗干扰能力强、外围电路简单等优点，采用１２Ｖ电源供电,它可提供车轮转动的测量,来实现汽车防撞器工作的汽车防撞器+车距语言集成电路，在有效的量程范围内，改变质心的运动状态等特点，是一种具有发展前景的智能汽车防撞器。</p><p>七、交通安全前景：</p><p>       我国是汽车王国进行投资开发，是一项为人类造福的美好产品，市场前景广阔。该项技术是一种智能系统上升和施加反向力及增大摩擦力，改变质心的运动状态的新概念。  汽车不论怎样碰撞都有危险性，只有防撞才能避免交通事故，因为刹车制动力闸与轮子间的摩擦力是内力，它并不直接改变质心的运动状态，即使闸块使轮子停止转动，车辆仍要向前滑行，仍然会发生交通事故造成伤亡，本技术解决向前滑行是确保道路安全的关键，也是对司机和行人的安全保护；合理使用有效保护交通安全。并可形成经济发展新的增发点。</p><p>      当今全世界的快捷的交通缩短了的距离，车轮滚滚，交通南来北往，负荷着人们的衣食住行，喜怒哀乐，也承载ZF部门、社会各界的祈望和心血。迅速发展、汽车频繁的大规模运输，威胁交通安全的几率亦同步增长，天有不测风云，人有旦夕祸福。使我们的心情无比沉重。交通安全是我们共同的责任。让一种汽车防撞器担负起交通道路安全的社会责任，为促进行业的进步做出应有的贡献。为人类创造平安幸福是我追求的目标；迅速实现产业化推向汽车防撞器市场，占领全国汽车市场，并推向国际市场。　</p><p>八、结束语：</p><p>　　 研究交通安全的重要性，近几年来随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注。交通部明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的交通安全设计理念。交通部副部长冯正霖强调，在交通发展的新理念上，交通安全设计工作必须做到“六个坚持，六个树立”，第一个即是“坚持以人为本，树立安全至上的理念”，可见安全问题已经被提到首要重要地位了。因此在大力发展交通事业的同时，必须将“安全意识”引入交通安全道路中，通过完善的汽车防撞器设计，都能为驾驶员提供安全可靠的行车条件；来有效地控制交通安全，减少交通事故，减少经济损失。</p><p>      公路交通安全研究是一个涉及多因素的动态系统工程，大量交通事故表明，驾驶员判断方向的重要因素，是交通安全的一项重要因素。良好的汽车防撞器应用是道路交通安全标志，能为驾驶员提供安全可靠的行车条件。</p><p>　　 虽然造成交通事故的原因是多方面的，大多数交通事故是驾驶员不当造成的，但科学完善的交通安全设计特别是加强汽车防撞设计等内容是减少交通事故、减轻旅客生命财产损失有效的手段。为了提高整个交通系统的交通安全水平，必须在各方面重视安全因素，从而有效地控制未来事故的发生，达到安全性、舒适性、愉悦性的和谐统一。</p><p></p><p>赵汝锦(1968)，男(汉族)，广东省江门市人，发明了《一种汽车防撞器》发明专利号：ZL200610037376.5实用新型专利号：ZL200620063598.X，主要从事汽车防撞器研究。 <br/>  </p><p>------------------------------------------------<br/><br/>项目名称：一种汽车防撞器<br/>发明专利ZL200610037376.5   公布号：CN1915721 <br/>实用专利号： ZL200620063598.X公布号：CN200942759Y<br/> 视频QQ:879947952 <br/>电 话：13422566948<br/>电子邮箱：zha1232961@sina.com<br/>          879947952@qq.com<br/>         zhaorujin126@yahoo.com<br/><br/>请在雅虎空间(为人类创造平安幸福和qq邮箱.空间留言板)留言。 <br/>“诚招天下客，共创宏伟业”。<br/>设计人：赵汝锦<br/><br/></p>