昨天阅读1小时，累积阅读99小时

1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接
http://finance.sina.com.cn/zl/ch ... xxwrwh4522071.shtml

2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
欧债危机对于全球的投资经济发展的信心冲击比美国金融危机还大。中国作为一个后起的国家，全球化能够得到好处，但全球化受挫的时候也会首当其冲。这是把经济拉下来的第一个原因。
邓小平的开放起了什么作用？他把两个海平面之间打了一个通道，当海平面不一样中间不通，势能就不能释放出来，而一打通通道，实现对流，资本技术哗哗地就到中国来了。为什么资本会进来呢？这是边际生产力率的变化。

3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
我觉得中国经济高位下行很重要的一个原因应该是高度依赖全球市场，全球市场就像一把双刃剑，在全球市场欣欣向荣的时候回促使中国经济的高速增长，但在如今全球经济萎靡，市场信心不足的情况下，也会降低中国经济的增长，也许更合适的方式应该是投资、出口、消费三驾马车齐头并进，其中一方面的不足都会造成短板效应，只有统筹兼顾三方面的发展，才能保持经济的稳定与可持续，但做到统筹兼顾却并不那么容易。

4.昨日你阅读的时间量（小时计算，如0.5小时）
0.5小时

5.你参与活动至今的总时间量（小时计算，如20小时）
24.5小时

http://finance.sina.com.cn/zl/ch ... xxwrwh4508698.shtml
曹国伟详解微博“想不到”：社交媒体生态刚刚开启

第133天，昨日阅读0.5小时，共计145.5小时！释然！

昨日阅读1小时，总计阅读118小时

昨天阅读1小时，累计阅读55小时。

昨天阅读1小时，累计阅读21小时。

昨日阅读0.5小时，累计10小时，十天

昨天阅读3小时，累计阅读11小时

昨天阅读5小时，总计180小时。

1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接：   
http://www.mingchaonaxieshier.com/
2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
  于谦眼睁睁地看着这一切的发生，但他无能为力，他也曾陷入极端的痛苦，邝埜是一个好上司，好领导，他给了自己很多帮助，而且从某种意义上说，那个牺牲在远征途中的命运可能本来应该属于自己。不要再悲痛下去，是应该做点什么的时候了。
从幼年的志向到青年的科举，再经过十余年的外放生涯，直到被召回京城，担任兵部侍郎，他并非一帆风顺，他曾平步青云，也曾被人排挤，身陷牢狱，几乎性命不保。但无论是成功还是失败，这一切都一直在磨练着他。
　　也正是在这一天天地磨练中，他逐渐变得坚毅，逐渐变得强大。强大到足以战胜畏惧。邝埜临走时期冀的目光还在他的眼前，到了这个时候，他应该站出来挽救危局。可是身陷敌营成为人质的皇帝，也先精锐的士兵，城中惊慌失措的百姓，不堪一击士气低落的明军，还有类似徐珵这样只顾着自己的逃跑派煽风点火，一切的一切都在提醒他：这是一团乱麻，一盘死棋。殉国忘身，舍生取义。宁正而毙，不苟而全！于谦最终还是迈出了这一步。国家兴亡，我来担当！   
3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
    诸葛亮《出师表中那句“后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间...”记忆犹新。当时的北京城就在敌人的眼皮子底下，根本不用引用王之涣“欲穷千里目，更上一层楼”来表示敌人对北京城的一望而尽。整个北京城陷入混乱。可就是这样一位救国英雄，却在日后被言官所害，或者说害他的不是言官，而是言官制度，这块还需要继续思考。当年明月在书中记载了这样一件小事，据说奉旨去抄于谦家的官员最后都没有脸再抄下去，这在历史上是少有的，而于谦正是用自己的一生来维护了"两袖清风"的人生格言，世人知道两袖清风，却未必知道于谦。偶然在百度于谦的时候发现“西湖三杰”这一名词，所谓“西湖三杰”是指宋朝的岳飞、明朝的于谦、清朝的张苍水，因为他们死后走葬在西湖山脚下，故有西湖三杰一说，世人知道岳飞，却少有人知道其他二人。
4.昨日你阅读的时间量：1小时
5.你参与活动至今的总时间量：5小时

昨日阅读1小时，累计阅读5小时（发帖待审核，此为测试帖）

昨日读书1小时，总计3小时

昨日阅读时间1小时，累计阅读时间220小时

20161116--day55--昨天阅读3.5小时，累计105小时。

昨天阅读1小时，共阅读183

昨日阅读2小时，累计阅读7 小时

昨天阅读时间1小时，累计阅读时间37小时。

新华社：取消港独议员资格从根本上维护一国两制尊严
http://news.ifeng.com/a/20161117/50273019_0.shtml

好的

昨天阅读0.5小时，累计阅读0.5小时

时间：2016-11-17 参与挑战30天 第6天

1.今天你阅读到的有价值的全文内容链接
驾驶百度无人车是什么体验？：http://money.163.com/16/1117/07/C62CFHFQ002580S6.html
百度无人车亮相乌镇：http://news.xinhuanet.com/info/2016-11/17/c_135835624.htm
百度无人车城市道路首秀稳字当先：http://news.ifeng.com/a/20161117/50268535_0.shtml

2.今天你阅读到的有价值的内容段落摘录
根据美国NHTSA公布的划分标准，智能汽车可以分为4个级别。大多数传统车企主要研发的是辅助驾驶技术（L1-L3级），其特点是具备一些自动功能，但还需要人为控制。百度的目标是实现全无人驾驶（L4级），无需人为操作，这是汽车驾驶自动化、智能化程度最高的级别。
从外观上看，无人车与普通汽车并没有什么区别，最突出不同是顶部雷达，在汽车行驶时，这个64线激光雷达会高速旋转，其外车身还有左、右、后三个方向的16线激光雷达，形成“1+3”架构360°无死角扫描路面。
眼下无人车普及最大难度在于成本，车顶64线激光雷达要50-60万人民币，比车本身还贵
我们希望百度无人车的安全性是人类驾驶员的100倍。

3.今天你阅读到的有价值信息的自我思考点评感想
根据美国NHTSA公布的智能汽车划分标准，L4级：全无人驾驶，人类真的相信机器吗？在人工智能的兴起的同时，机器人道德伦理和机器人法律也应运而生，之前看过关于google无人驾驶汽车出车祸的文章，当坐在车上的人眼见危险即将发生的时候，是否相信机器会处理这一切，是否会切换手动驾驶进行避险？在研究生阶段，曾经听过一场讲座，主要讨论机器人伦理学。打个比方：一辆正在行驶的无人驾驶汽车，遇到一个不遵守交通规则，横穿马路的行人，无人驾驶汽车进行紧急避让，避开行人的同时汽车来不及避让路边等红灯的几名学生，撞了上去，造成1死多伤。对于这样的行为，汽车是否有责任，造成死伤应该由谁负责？是设计无人汽车的制造商，还是乘坐无人汽车的乘客，还是不遵守交通规则的行人？换个说法，当遇险的时候，乘坐无人汽车的乘客应该如何处置？
科技发展的同时，道德和法律应该先行还是后立？就比如指导无人驾驶汽车的逻辑应该如何设计？依靠什么设计？很多学校已经开设了与其相关的科技伦理研究，更多的人还不懂这块缺失所带来的威胁，虽然我不从事这一块的研究，但是希望这一块越做越好！ :)

4.昨日你阅读的时间量：1.5 小时
5.你参与活动至今的总时间量：11 小时

昨日阅读0.5小时，总时间3小时

昨日阅读1小时,累计阅读83小时

4.昨日你阅读的时间量
昨日阅读时间1小时
5.你参与活动至今的总时间量
总阅读时间112小时

昨日阅读1小时，累计阅读41小时。

昨日阅读2小时，累计阅读170小时

昨日阅读1小时，累计阅读317小时

昨天阅读两个小时，总共3个小时