1、市场集中度分析
　　目前，全球ADAS市场集中度高，主要原因是ADAS涉及感控、控制与执行等多个模块，需要深厚的系统集成能力。在乘用车领域，ADAS系统集成商数量较多，且基本为大型汽车零部件供应商如大陆集团、德尔福、电装、奥拓立夫等，前五名系统集成商占据全球超过65%的市场份额。而相比乘用车，商用车ADAS的系统集成商集中度更高，威伯科、大陆集团与博世集团三家企业合计占有全球超过60%的份额。
　　2、市场渗透率分析
　　中投顾问发布的《2017-2021年中国汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）市场深度调研及投资前景预测报告》数据显示欧美日发达国家Adas渗透率不高。由于当前Adas成本仍然偏高，即使在欧美日等汽车工业发达国家，Adas渗透率也不高，主要装配在奔驰、宝马等豪华品牌汽车上。依据高盛判断，2015年欧美日三地具备L2+L1级别的车辆占新车销量比例也仅在8%-12%。
　　通过对2007-2014年间LDW、ACC、PA、ESC(ESP)、HUD在全球、欧美、中国市场新车渗透率的变化情况进行测算，中国市场在新车渗透率、渗透率增速均显著低于欧美、全球平均水平。以LDW为例，2014年中国市场ACC新车渗透率3.02%，同比增长20.15%，同期欧洲市场新车渗透率实现9.57%，增速21.53%，北美市场新车渗透率5.05%，增速36.36%，中国市场增长潜力巨大。2014是智能硬件元年，传统、互联网厂商均开始大力投资智能汽车的研发配载，极大推动ADAS配载渗透率增速。结合历史数据及行业研判，保守预计未来五年ADAS新车渗透率增速保持在30%以上。