据前瞻产业研究院统计，2016年前10月，我国汽车销量达到2201.7万辆，继续坐稳全球第一大汽车市场宝座。汽车销售势头强劲，得益于快速扩张的汽车金融市场。汽车信贷渗透率的飙升，也令汽车金融行业驶入快车道。

我国汽车金融发展时间较短，汽车消费信贷渗透率相对较低，具有相当大的增长空间。2014年，国内汽车信贷市场规模为6596亿元，相比2001年增长13倍，此时渗透率为20%。到2015年，汽车金融渗透率再飙升至35%。按照这个增长速度，到2020年，汽车金融渗透率将达到50%，市场规模突破2万亿元。

汽车金融的兴起，一是因为80后、90后成为汽车购买主力，消费习惯和上一代有很大不同；二是汽车金融企业的大规模补贴，令消费者乐意接受贷款买车。

据前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前景与投资战略规划分析报告》分析，目前汽车金融行业主要以银行、汽车金融公司为主，市场竞争较为激烈，因此企业试图通过补贴方式来抢占更多市场。

但随着汽车金融快速扩张，不良贷款的风险随之显现。从上市银行披露的情况来看，汽车贷款违约是导致零售不良贷款率上升的主要原因之一。

而且我国汽车金融监管制度不完善，个人信用体系不健全，更加剧了汽车金融领域的债务违约风险，为快速发展的汽车金融行业埋下隐患。

很多平台过度追求放贷规模及速度，像阿里“车秒贷”最快20秒可批准车贷。如果风控能力未跟上，极易造成重复借贷、欺诈骗贷等问题。

平台风控能力不足，就导致贷后线下催收成风。贷后线下催收方式野蛮粗暴，如上门泼漆、24小时跟踪还款人等，对汽车金融行业形象造成严重损害，不利于未来健康发展。

除了不良贷款风险，汽车金融准入门槛较低，各类平台杂乱不堪，收费标准不统一且五花八门。很多平台还设有停车费、GPS管理费等其他违规收费项目，行业乱象丛生。

总的来说，汽车金融行业前景向好，但平台需加强风控能力，避免不良贷款风险扩大。同时凭着自身良好口碑和过硬的质量服务体系，从激励的市场竞争中脱颖而出。


转载自前瞻产业研究院微信公众号

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