对中国还是比较有利的，因为一带一路很大一部分是向东南亚、南亚、非洲的联系，南海港口建设必然是重要支撑，应该予以推进，但是要注意东南亚政治多变带来的风险。此外，推进港口建设也可带动我国装备出口和资本走出去。

中巴经济走廊(CPEC)是李总理于2013年5月提出的：中国外长王  毅把“中巴经济走廊”描述为“一带一路”交响乐中“第一乐章” 。以此为枢纽可把中国、波斯湾和阿拉伯海连接起来，开辟一条绕过马六甲海峡的内陆能源通道  。
但由于安全、交通、电力等问题，马六甲港 和中巴经济走廊现在并不成熟， 还存在一些不确定性。
2017-02-08巴基斯坦瓜达尔港附近发生6.4级地震。

无论哪一个对中国都是利好，可以破解中国能源及商品运输的“马六甲困局”。对新加坡都是利空，无论是通过新疆将商品运输到瓜达尔港再转运还是经瓜达尔港将商品运入新疆，都将减少运输经过马六甲；皇京港更***，即大又靠近新加坡，直接是新加坡港的替代选择，发展好了完全可以取而代之。我们都知道新加坡主要靠海运中转站做立国之本，而皇京港说真的是直接奔着新加坡去的，瓜达尔港还差点，皇京港威胁最大

前景不明有待观察