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2005-11-11
如此大规模的物流如果交由市场来完成,那么我们所希望出现的真正意义上的资本主义萌芽,比方说,运输业,现代意义上的金融,保险等行业都会应运而生。那么,是什么样的约束使得中国走上了另外一条道路呢?
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2005-11-11 18:27:00

利于中央对地方的控制

似乎当时没有民营的概念——政府投资,怎样向个人收取费用。现在的高速公路绝大多数也都是政府管理吧

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2005-11-11 19:09:00
粮食是重要的战略资源(无论过去与现在,农业社会尤是),皇帝们不愿意将一国命脉让与民间(他们不愿意让与民间的东西太多了)。
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2005-11-11 21:11:00

似有两个层面;

物流也是要信用的。押送“生辰纲”的必须可靠;政府对于大众来说是相对最可靠的依赖对象。大众不反对。

另外,就是财富、权力极端私有化,也就是垄断了。物流的最大货主就是皇朝,给别人运不放心。假定存在一第三方“物流”,不给皇上运就没有业务,演进的结果,只能是一个承运人一个货主了,力量的悬殊,皇上再派上一位大员接管,就是顺理成章的事了。

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2005-11-12 19:39:00
垄断可以带来超额利润。猜测政府是处于增加财政收入的考虑。漕运由政府来承担能够增加政府的财政收入,
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2005-11-12 19:49:00

会威胁到政府统治!

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