国内汽车零部件行业的销售渠道包括直销、代理、出口、网络销售等。目前，一些大型汽车零部件企业已经在全国建立起了自己的销售网络，拥有各级代理商，部分企业在各地区设置了办事处，产品销往海内外各个国家和地区。
    汽车零部件的渠道形式主要是厂家直销、区域代理、出口以及网络销售渠道。渠道的宽深度决定汽车零部件企业未来的发展规模。直接营销渠道，是没有中间层次，由企业直接向消费者销售，间接营销渠道，是企业至少通过一个中间层向消费者销售。要进一步加强市场的竞争能力，扩大市场，提高销售额，仅靠人员的直接营销是不够的，通过开展网络营销、开拓国外市场等方式来丰富、完善现有的直接分销渠道。
    直销
    该种渠道形式对销售终端的控制力较强，适合在企业所在区域市场使用，但多区域市场开发的需要、管理难度大、不能够充分利用外部营销人才。
    代理
    该种渠道形式能够给予经销商一定的资金支持，加强了与经销商的关系，从而能够提高经销商的积极性和忠诚度，有利于产品品牌建设、在国内市场适应能力和竞争力较强、对目标市场的反应速度较快、对中间贸易商的依赖性相对较低；代理渠道的缺点在于不适合用于开发国际市场，不利于品牌建设、利润空间相对较低。
    出口
    出口能够扩大企业这部分产品的销售收入，利用国外的市场的需求扩大自己的市场份额，但如果过度依赖产品出口，会给企业的经营带来很大风险，一旦国外经济波动，影响到的需求，将直接影响到企业的运营。
    网络销售
    随着网络支付手段以及电子商务的成熟，网上购物安全性大大提高，汽车零部件的渠道变革已经呈现出多样化特征，从单一的厂家直销、经销商时代到网络营销。目前各大中小企业均涉及采用网络营销。
    展览会
    公司要接触到合格的客户，参加展会是最有效的方式。根据调查显示，利用展会接触客户的平均成本仅为其他方式接触客户成本的40%。在展会上接触到合格客户后，后继工作量较少。展览会为参展商在竞争对手面前展示自身实力提供了机会。通过训练有素的展台职员、积极的展前和展中的促销、引人入胜的展台设计，参展公司的竞争力可以变得光芒四射。而且，展会的参观者还会利用这个机会对各个参展商进行比较。因此，展览会是一个让参展商展示自身形象和实力的好机会。企业销售人员携带产品上门进行演示的机会恐怕不多。展览会是参展商为潜在客户集中演示产品或感受服务的最好时机和最佳场所。
    从使用对象分类，汽车零部件市场一般分为向整车制造商直接配套供货的原装整车配套市场，即整车配套市场，以及向汽车零部件零售商、汽车维修店、改装厂供货的维修服务市场。
    整车配套市场
    在汽车零部件整车配套市场，供应商形成了金字塔式的多层级供应商的体系。本行业一般供应商体系层级有1-3层级，下一级向上一级供应商提供产品，一级供应商直接向整车制造商供应产品。每一层级的供应商均需通过QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949：2002、VIA 等多种国际第三方质量管理体系认证和整车制造商第二方认证后，方可进入整车制造商的全球采购网络。少数专业的汽车零部件生产厂家通过整车研发与零部件研发同步设计，提前参与整车厂家的新车型的配套设计，也具有了半级供应商的特点。
    由于汽车产品对品质的严格要求，一些国际组织、国家和地区汽车协会组织对汽车零部件产品质量及其管理体系提出了标准要求，汽车零部件供应商必须通过这些组织的评审（即第三方认证），才可能被整车制造商选择为候选供应商，并由整车制造商进一步做出评审（即第二方认证），评审通过才能被接纳为整车制造商全球采购体系的成员，最后双方签署商务合同成为供应商。作为整车制造商和上一级零部件供应商，一般情况下不会采取独家配套的采购政策，而会选择多个供应商为其提供稳定、可靠的产品。
    维修服务市场
    随着汽车消费的不断增长，消费者对汽车及零部件的保养和维护意识不断增强，个性化消费开始流行，维修服务市场逐步发展起来。与整车配套市场不同，维修服务市场与汽车整车制造业联系较弱，其用户是已拥有汽车的消费者，产品主要通过专业零售店、连锁店、专卖店，以及改装厂等形式销售给消费者。维修服务市场与汽车的使用用途、消费者经济实力、消费者偏好、地理环境、汽车保有量等联系较为紧密，要求供应商有独特的设计能力、创新能力、快速反应能力，能够适应多品种、少批量的市场需求，以及良好的销售渠道和售后服务体系。随着汽车保有量的不断增加，维修服务市场对汽车零部件的需求将逐步增加，与整车配套市场共同推动汽车零部件行业的发展。