个人感觉这就是正常的市场行为，就想现在人口也过了高速增长的时期一样，电视、冰箱不都一样吗？正态分布，大家的赚钱能力是正态分布的，消费自然也是。

2015年开始到现在，国家推行电动力车替代传统燃油车政策，也就是新能源汽车；
同时，去年取消新能源汽车生产厂家的补贴政策，价格传达到消费端就是买车贵了；
去年刚巧是个政策拐点，是去旧迎新的一年，才会导致整车销售量同比前年大幅下滑。

个人感觉这就是正常的市场行为，就想现在人口也过了高速增长的时期一样，电视、冰箱不都一样吗？正态分布，大家的赚钱能力是正态分布的，消费自然也是。
本文来自: 人大经济论坛 悬赏大厅 版，详细出处参考： https://bbs.pinggu.org/forum.php?mod=viewthread&tid=6183171&page=1&from^^uid=10620355

需要汽车，想买汽车的都买了，需求疲软，需求没有了。
不仅中国，
美国，英国许多国家2017年都销量同比下跌，终止了连续6年的增长

四大一线城市，汽车保有量早就饱和，路网跟不上，所以限制上牌量
三四线城市，一般都是以实用型小车为主，而1.6升以下排量购置税，2016年的5%，2017年是7.5%，价格决定了这一切
2018年恢复到10%，销量更加不乐观