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目
录

1、气候变化问题- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 2

2、在中国高速发展的大背景下，探索居民交通节能减排的新途径 - - - - - - - - - - - - - - - - - 4

3、交通方式的能源强度及CO2排放强度的概念和研究方法 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -6
4、四种大众交通方式的能源强度及CO2排放强度计算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9

4.1
电动自行车- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 9
4.2
普通自行车- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 10



表2-1
BMR（基础代谢率）分性别、年龄、身高、体重及平均水平

表2-2
骑自行车10公里：以三种不同速度骑行，不同体重的个体能量消耗、时间、功率及与BMR条件下的对比      

4.3
两轮摩托车- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 16 4.4
中国城市公交车 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -16

表2-3
美国公共交通出行状况统计（1994-2007）

4.5
家庭轿车- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -19

表2-4
中美各类出行方式的能源强度和CO2排放强度比较

图2-1
中美两国五类交通方式的能源强度对比     

图2-2
中美两国五类交通方式CO2排放强度比较

5、电动自行车对节能减排的重大贡献- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 22 5.1
电动自行车替代摩托车的巨大社会效益- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -23

表2-5 电动自行车实现总里程由摩托车承担的逆向社会成本（2004-2009）   

5.2
城市公交车与电动自行车在机动化交通替代的逆向成本分析- - - - - - - - - - - - - - - 24

表2-6
电动车实现总里程由城市公交车承担的逆向社会成本（2004-2009）

5.3
纯环保者的错误：纯自行车交通也不是中国的长期选项- - - - - - - - - - - - - - - - - - -26
表2-7
电动车替代自行车的部分社会福利计算（2004-2009）      

5.4
本节小结- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -29

6、面向2020年的展望，电动自行车应该发挥的巨大作用- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -31

6.1
居民交通里程增长的相关因素- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 31表2-8
模拟中国三个历史时段与美、日水平的对比。

6.2
谁来承担10万亿人公里- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -32

6.3
电动自行车未来10年的战略责任的持续和扩展- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -34表2-9
以电动自行车作为汽车补充者的效益分析   

表2-10
以电动自行车补充传统汽车与投放电动汽车的等效关系