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2009-12-08
最近媒体上接连报道电动车新国标事件,作为这件事情的直接受害者,我们电动车一族已经不能再打酱油了,为了维护交通界的和平,为了广大人民出行的安全,更为了不让我刚买的电动车在机动车道上遇难,我有话要说。
  
  请给电动车一个名分
  
  可能好多人还不是很清楚整个事情的来龙去脉:电摩新国际标准规定了40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车被划在了机动车的行列之内。也就是说,电动车可能会和摩托一样有驾驶执照?还要和摩托一起驰骋在交通主干道上。这未免有一些牵强吧。难道成为交通工具的新宠儿也有错么?这个标准的出台没有听证,没有公示,没有复议,只通过新闻告诉我们。一阵寒风袭来,不知道大家有没有“被代表”的感觉?
  
  举个例子:如果说摩托是马,自行车是驴,那么电动车就是骡子。比马省肥料,但比驴要重。可毕竟再大的骡子也没有马强壮,如今马提出,要让骡子进入它的范围内,变骡子为马,这就意味着将来电动车在路上和大象(汽车)一起走机动车道。单拿我们首都来说,大家试想一下,一个骑电动车的首都人民在长安街主路上开个30迈,30迈而已,估计还没见到天安门,就已经被公交车和谐了。跟中国足球坚决不能走出亚洲一样,让电动车跑到机动车道上,完全不符合中国国情。还是给电动车一个名分吧,它绝对不属于机动车范围。
  
  昨天在央视新闻中还看到的一段:电动车在欧洲限速25公里/小时,美国为32.18公里,日本是24公里,韩国是30公里。而在中国貌似只有20公里,这个20恐怕应该向上提高一下,非机动车道这种限速还要拼命的扔在机动车道里去。是在鼓励全国人民玩命么?
  
  电动车被合法强暴
  
  从个人的亲身体验来说,电动车的出现,是交通工具界的一朵奇葩。机动车靠汽油活着,费钱又污染。电动车靠电池发电,省钱又无污染。现在又推出了晶胶电池,使用时间越来越持久,越来越环保,优越性完全能够替代摩托。且不说这些,电动车哪怕就是跑疯了,最多也就在40迈以内,摩托车应该超过40迈了吧,而且还有尾气排放。电动车这么强大的代步工具,是人类社会一大进步。怎么能光从时速上就和摩托车划上等号呢?未来摩托车和自行车会渐渐淡出人们的视线,尤其是在中国这个电动车王国里,中国的老百姓太需要电动车了。
  
  行业低调也是个错
  
  电动车行业在机动车和自行车行业的夹缝中异军突起,这个太必然了。从小了讲,这就像咖啡和牛奶结合,出现了咖啡伴侣。从大了讲,这就是冲破了封建社会和资本主义社会,建立了社会主义社会。电动车的优势已经很明显了:结合了机动车和自行车的优点,为人民带来福利。连成龙大哥都是冲着节能环保才做了新日电动车的形象大使。不过人家制造商一直非常的低调,很简单的一个证明,谁看过电动车开起来跟摩托车声音那么大?我跟你不一样,你总不能把我强抢做你的压寨夫人吧。
  
  谁是沙发?可能是摩托行业。谁是板凳?可能是自行车行业。那打酱油呢?是电动车行业。电动车不是摩托的二奶,也不是摩托和自行车中间的小三。电动车行业目前属于自行车协会,名分是有的,但是一直保持打酱油的风格,都火烧到眉毛了,像新日这种沙发级的电动车龙头,也没看出人家为了这件事情向上面讨个说法,我买的是一辆新日,又出了新的电池,而且三包至少能维持两年,不会越开越废,只会越开越好。电动车企业不断地推陈出新,同时也在不断的被和谐。难道行业低调也是错么?
  
  三个和尚没水吃
  
  这个简单的故事,我以为谁都会懂,原来有些人完全不懂。除了汽车外,如今地面上的代步工具也只有电动车、摩托和自行车三种。就像三个和尚一样,电动车是很特殊的高科技,摩托车不能强行为电动车灌油,毕竟灌水灌油是我们网友的事。要想让老百姓过的舒服,就必须通力合作为人民造福。
  
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2009-12-8 19:30:22
你说的没错,但有些电动车在人行道上开的太快了哈
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2009-12-8 20:02:28
这个新国标简直是一群没脑的人(所谓砖家)搞出来的,根本不符合国情,这样的国标有损国家形象,有损政府形象
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2009-12-8 20:08:20
还是喜欢自行车,还能锻炼身体
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2009-12-9 09:53:43
40码的自行车怎么办?难道要限速?
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2009-12-9 10:00:31
没什么可惊讶的
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