中国曾经的实名社交巨头人人网2011年赶在Facebook之前上市，初期市值在中概股排名第四，这些辉煌仍阻止不了公司市值快速蒸发，随着网站流量的下降股价也向下疾走，到了今年，股价在大部分的时间已经在1美元以下。
然而，上月底人人网突然跳涨90%，有了起死回生的迹象。

图片来源：e投睿eToro 数据截止于2018年7月4日
这次的跳涨主要源于人人网公布了今年第一季度财报。财报显示，相比去年同期，人人网的营业收入增长了570%。

图片来源：人人网2018年第一季度财报
几乎全部的增长都来源于人人网在去年开辟的新业务——二手车交易。但是跟高曝光率的人人二手车无关，人人网旗下的二手车交易平台被称作开心汽车。打开它的官方网站，在第一页就看到开心车对自己的定位就是专注于高端二手车。名字雷同的人人车，则跟它的名字一样，以低价触及更大的客群。


本来专心做社交的人人网在二手车市场做得风生水起，并没有看起来那样突然。实际上人人网早在主业务没落之后就不断寻求转型，只不过没有什么起大的浪花。
现在人人网业务触及到贷款、理财、直播，在今年初它甚至尝试进军虚拟币，推出RRCoin，以社交网络为基础搭建区块链平台人人坊。当时股价也因此上涨47%，然而不到一周就遭到监管的阻拦。
人人网已经不再是当年的校内，更像是一个投资公司，哪都投一下。
人人网的现状跟它的CEO陈一舟密不可分，并且，多数人认为人人网的落寞应当归咎于他。人人网在微博、微信等移动端社交平台的冲击下，没有把握住这个市场趋势，只对网站做出一些部分调整。也在2015年彻底放弃的自己的实名制，自己的直播业务替代了熟人社交，出现在个人主页上最显著的位置。
陈一舟在主业务救不起来后，就转到了自己熟悉的金融投资领域，把投资集中在互联网和金融领域，希望能靠着这些投资挽回公司的颓势。然而金融业务的风险也经常带来亏损，没有二手车带来的收入那么可观和稳定。
当然，二手车运营所需要的成本非常高，尤其是B2C业务，公司积存的车辆和估值等等基础的营业支持都会产生巨大的花费。受此影响，人人网本季度公布的成本也大幅攀升。
人人网未来会继续朝着陈一舟要的投资方向转型，它可能会一直在，但终究不是当初的人人网了。