大众开启Roadmap E 战略，将推MEB纯电平台。大众汽车集团（以下简称“大众集团”）于2015年9月与11月分别收到美国环保署针对2.0L柴油发动机（EA189、289型）与3.0L发动机配套车的违法通知，由于使用违法发动机控制软件，使得排放大大超过标准。大众集团随即采取了召回、修改、回购等措施，涉及车辆达1100万辆，并承诺为研究更为环保的排放技术提供资金支持。同年大众集团在全球市场销售993万辆，同比下滑2.7%（全球汽车增长2%），实现营业收入2,132.9亿欧元，同比增长5.4%，但“柴油门”事件导致168.9亿欧元的损失，2015年集团营业亏损40.7亿欧元。目前大众集团由于造假柴油车做出的罚款、处罚和赔偿等各项损失已达近240亿欧元，面临着巨大的财务负担和技术性课题。
油耗及排放法规加严，新能源与燃油车成本此消彼长。2015年欧洲的CO2排放标准是130g/km，根据国际清洁交通委员会（ICCT）数据，2015年大众、奥迪、斯柯达品牌的CO2排量为119、127、115 g/km，且从往年大众单车平均排量来看，虽满足标准但领先标准的幅度并不大。欧盟将2020年CO2的排放标准定位97.5g/km，并预计在2025年将进一步降低至大约70 .5-80.5g/km的情况下，如何进一步降低排量来满足更加严格的排放标准是当下大众急需解决的问题。
新能源汽车时代到来，大众电动化转型最为坚决。部分国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车时间表，如荷兰表示2025年迈出禁售传统汽车、柴油车第一步，挪威表示最快将在2025年禁止销售新燃油车，德国联邦参议院通过2030年之后仅允许零排放汽车上路决议，英国与法国宣布2040年起禁止销售新的汽油和柴油汽车等，我国工信部也启动了相关研究。发展新能源汽车已经成为不可逆的大势，众多车企也从观望状态转向了深度布局的状态。国家不断加大基础设施建设与政策支持，也使得新能源汽车市场驱动的步伐越来越快。
大众消费者基础广泛，力保其新能源销量目标顺利实现。大众集团在全球与中国都有着广泛的粉丝基础。大众集团2017 年的销量达到1074 万辆，荣登全球汽车集团销量榜首。根据F2M 网站全球数据库发布的全球汽车销量排行榜来看，2017 年销量前十名车型大众入选三款，分别为高尔夫、途观、Polo，销量达231.2 万辆，前一百名车型中大众入选12 款，销量达571.7 万辆，入选车型数与销量均居榜首。
全球产品规划。目前，大众集团已经发售了十三款新能源车型，包括大众品牌5款，奥迪品牌5款，保时捷品牌3款。根据全球新能源汽车网数据统计，从2013年至今，大众集团共向全球销售了约14万台新能源汽车。其中大众品牌新能源车销量达8.5万台，占大众集团新能源总销量的61%。根据大众集团的规划，到2025年，旗下大众品牌、奥迪、保时捷、斯柯达和西雅特等12大品牌的电动车产量将达300万辆。

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