发动机冷却系统构成及原理。发动机冷却系统主要由散热器、风扇、水泵、节温器、管路等零部件组成。水泵是冷却系统的驱动装臵，维持冷却系统的循环运转。散热器与前端空气进行热交换，将发动机的热量散发到环境中。节温器根据水温不同，控制循环回路的开关和流量。
空调系统构成及原理。汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管路、风道、空调箱总成、控制系统等组成，主要功能包括制冷和制热。
电池热管理系统构成及原理。系统构成及原电池热管理主要功能包括电池的加热和冷却等。按照冷媒和结构，电池冷却系统可以分为自然冷却、风冷、直冷、液冷等不同类型。
在发动机冷却领域，插混热管理系统或将更加复杂。新能源汽车分为纯电动汽车和插电混动汽车（含增程式），其中纯电动汽车不需要发动机冷却系统，而插电混动汽车（含增程式）发动机冷却系统和原有燃油车差别不大，部分与电池热管理系统集成，系统结构会更加复杂，零部件数量更多，热管理单车价值量也将上升。
在空调领域，新能源汽车推动电动空调和热泵空调的快速发展。新能源汽车空调需要使用电动空调，新能源汽车销量高速增长，电动空调产销量也随之高速增长。对于北方低温区域，普通电动空调使用PTC取暖，制热效率较低，冬天车开热空调后续航里程大幅下降，而热泵空调制热效率较高，是未来发展方向。未来技术成熟和成本降低后，热泵空调渗透率有望大幅提升。

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