美国自动驾驶分级统一行业认知。根据 SAE 标准，按照人类驾驶者的操作权限将自动驾驶分成了 0-5 级，其中 2-3 级是一个重要的转折点，标志着驾驶权正式由人类移交给无人驾驶系统。无人驾驶系统的分级，为全球车企无人驾驶研发进程提供了统一的指导。
全球自动驾驶加速驶来。美国加州是全球首个通过无人驾驶汽车法规的地区，同时也是世界上最重要的无人驾驶测试基地，截至 2018 年 1 月，加州车辆管理局已发放 50 张无人驾驶测试牌照，其每年发布的脱离报告反应了全球自动驾驶的技术趋势和竞争格局。
谷歌 Waymo 与通用 Cruise 分别代表了 ICT 与 OEM 企业的自动驾驶最高水平。加州车管局发布的最新《2017 自动驾驶“脱离报告”》（2018 年报告尚未出）共收录了 20 家企业，剔除未开展路测的宝马、福特、本田、蔚来汽车美国、大众美国和 wheego、未在加州开展路测的特斯拉以及未向美国加州车管所递交报告的法拉第未来，余下 12 家路测车企中谷歌旗下 Waymo 不论累计路试里程数雄踞磅首，人工介入频次平均 5596 英里一次，自动驾驶技术成熟度当属 12 家之最，通用 Cruise 亦有不俗表现，13.1 万英里的路测历程，最多的路测车辆数，行驶里程平均每 1254 英里才人工介入一次，从这份报告来看 Waymo 与通用Cruise 分别达标了 ICT 与 OEM 企业的最高水平。

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