精简制造丰田尝苦果
【经济日报╱编译陈世钦／综合外电】
2010.02.04 03:48 am

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/5406214.shtml

亚洲华尔街日报报导，丰田汽车公司率先提出「精简制造」（lean manufacturing）的经营概念，全球各地的制造商迅即采用。其效果包括减少工业生产废弃物及创造效率，使企业得以持续降低生产成本。
丰田汽车因为生产线全部采用相同的零组件及设计，以及减少零件供货商数量，以更低价格采购更大数量的零组件而凸槌，显示一旦出现品管问题，「精简制造」的某些环节可能产生反效果。


随着企业的触角迅速遍及全球，产品数量有增无减，这种风险相对提高。此外，由于高科技产品的技术越来越复杂，厂商难以在问题恶化前，及早断出问题所在。《实践丰田模式》一书共同作者梅尔表示，丰田为追求零组件全面标准化而终于付出惨痛代价。他说：「短期而言，成本或许会降低，潜在风险却相对提高。」


东京大学工程学教授饭冢悦功表示，制造商对这些风险了然于胸，同行间的激烈竞争却迫使它们针对各种车款使用同样的零组件。饭冢表示：「研发一款汽车必须耗费巨大的成本。除非汽车公司共享零组件，否则绝对无法胜出。」


电子机件的价格不断下降导致电子产品制造商被迫将零组件标准化，同时减少零组件供货商数量。过程如出一辙。华盛顿大学工业及系统工程学教授卡普尔表示：「企业非常在意如何降低成本及精简，然而不知不觉间可能失去什么，最后尝到苦果。」


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