逻辑有点胡乱

好！顶！非常有道理

春运火车票带来的种种现象，不仅仅是经济问题，更多的是社会问题！
你提高火车票的价格人们一样是要回家的。
但是却增加的社会矛盾。铁老大的形象会更加惹人憎恶

不错，政府可以尝试一下提高票价啊！？

楼主说的有道理!火车票价格应该由市场来决定，既不能人为的低价，也不能疯狂得追求暴力

这样的话那就不用大力提倡火车升级了，汽车也可以啊，而且还不会出现资源浪费

单纯从经济角度看还是有道理
但是我们为什么会这样呢，政府干什么去了呢？

铁路局的悲剧！！！

国人的悲剧啊

晕死，无病呻吟，貌似懂得经济学！！ 其实真是一个傻蛋！！十足书呆子，哎，这种人真多，
好比电视上一个司机傻逼面对电视采访，说 “汽油涨价对我来说影响不大！”，你说如果是 公家司机尚可，私家车装啥 ！！
   火车票 贵不贵，不是一句话，而是一种测算的！ 成本等等， 丢人！

诶，过年就是件高成本的事，火车票要是高了，飞机票肯定是水涨船高，对过年，对回家只剩下痛恨和无奈了

不要幻想买到低价火车票的同时不需要代价，那么是不可能的。

感觉楼主个人观所致

这个需求是刚性的吧。就算火车票提价了 照样还是有那么多人要回家。这个有点太5毛了吧~

我看未必是这样的

即使车票涨了也解决不了问题,最主要的是利欲熏腥的人太多,管理也不够到位

先证明一下为什么说火车票价格低

价格管制固然不利于发挥价格机制正确配置资源，但是价格放开有一个前提，就是行业壁垒的破除，垄断的消灭，不谈破除垄断增加攻击而妄谈放开价格，本末倒置，反而给那些借机攻击市场经济的左派们以口实。

中国铁路一天开行的货车是35000列，客车是2300对，也就是说客货之比为1：15。也就是说客运收入在铁路运营收入中比例极低，再提高也不会改变大局。问题是凭什么你认为是价格就低了？与国外比一下，德国每小时工资15欧，德国+奥地利火车通票一等舱290欧，不限里程，随便你坐，只要在有效期内就可以，也就是20小时的收入。中国呢，根据2010年统计局的“权威”数据，中国的每小时平均工资4元，20小时能得到80块人民币，空调车硬座大概可以从北京坐到济南，如果是硬卧的话可以乘250公里左右。请问，相对人民收入水平说，车票价格比欧洲高到哪呢？说话之前先动动脑子吧。

将火车票定价上调，实属下策！
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虽然不中听，但也有点点道理。 我们无处不在浪费无形的金钱

楼主，善于思考啊

不用这么狠吧

“回家过年”赋予的情感很重很重。。。

因此要解决春运运客量问题主要不是思考基础设施问题。。主要是思考城镇化问题。。。