全球航运中心
伦敦居首上海第5




【联合报╱特派记者胡明扬／上海报导】

2010.03.10 03:53 am




大陆首次编制的「全球国际航运中心竞争力指数」前天公布，显示上海紧随伦敦、东京、香港、纽约等四大航运中心，已跻身全球第5位。

新华网报导，根据前天在上海浦东发布的「全球国际航运中心竞争力指数」显示，除了香港（第3）、上海（第5）外，大陆列名前50强的还包括：天津（14）、大连（18）、广州（29）、深圳（32）、宁波（36）、青岛（47）、厦门（49）。而台湾高雄列名第22。

不过，上海虽然在总分上名列全第5位，但是航运能级分项指数却名列全球第一。2009年在全球金融风暴下，上海港货物吞吐量仍达5.9亿吨、货柜吞吐量2500万个标准柜、浦东空港货运量254.1万吨，分别继续保持全球第一、二、三的排名。

随着中国最大的水运工程—长江口深水航道治理工程即将完工通航，上海建设国际航运中心的综合实力将再度大幅攀升。长江口深水航道整治工程全长92.2公里，耗资人民币150亿元，从1998年开工，分三期整治连续将水深从7米分期增加深至8.5米、10米和12.5米，是中国最大的水运工程之一。

大陆交通运输部长江口航道管理局党委书记范亚祥表示，美国密西西比河经过100年从6米增加到10米左右。而大陆在10多年间把长江口如此复杂的航道加深到12.5米，堪称举世罕见。

据分析，经过整治，长江口深水航道将能满足第三、四代货柜船和5万吨级船舶全潮双向通航的要求，同时兼顾满足第五、六代大型远洋货柜船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船乘潮通航的要求。

长三角地区是大陆综合经济实力最强的经济区域之一，该地区外贸进出口的95%以上是通过水运进出；长江沿线地区作为中国重要的产业带，拥有占全国约40%钢铁、石化企业，其能源、原材料等主要也是依靠水运来完成。


【2010/03/10 联合报】