1.和当初特斯拉将在中国建厂的消息初次传来，各大车主群里“瞬间炸锅”的震动相比，一轮又一轮“狼来了”式的官宣和传言，让人们原本紧绷的神经逐渐松弛，甚至略显疲惫。
2.但在他看来，如果Model 3选择以低价抢占市场，包括蔚来在内的中国造车新势力将迎来“毁灭性”的打击。“蔚来服务是好，啥都是终身，但是健身房跑路前服务也都是很到位的。”他说，如果国产版Model 3比ES8便宜30%以上，新造车将“基本没有任何竞争力”。
3.10月17日下午，工信部将《道路机动车辆生产企业及产品公告》拟发布的新增车辆生产企业及已准入企业变更信息予以公示，特斯拉赫然在列。同一天，上海超级工厂正式通电，正式进入投产前的冲刺阶段。
4.可以确定的是，各种交错混乱的消息指向同一个事实，所有人都在欣喜或焦虑中等待国产特斯拉的到来。特斯拉仍然不紧不慢，继续保持神秘，但谁都无法忽视其即将带来的巨大冲击。
5.在今年9月的美国市场上，冠军车型Model 3销量高达17100辆，远超排名第二的雪佛兰Bolt（2125辆）。特斯拉旗下3款车型的总销量，占美国9月新能源汽车总销量的六成。能否在中国市场复制同样的成功，是特斯拉接下来即将面临的挑战。