没耐心，爱耍小聪明

其实美国人也是乱穿马路的，只是之所以没有引起那么大的社会反映，我想是因为环境不同。
在中国，乱穿马路给交通环境带来很大的负面影响，而且也危险；但是在美国很多地方，车是非常少的，大家也穿，但是在大城市很多人口密度很大的地方，是没有人那么做的。

所以这个问题的症结是在于当个人行为给周围环境会带来很大负面影响的前提下，人的选择问题；而不是穿马路本身的问题。

乱穿马路和老百姓的个人素质没什么关系。试想一下，谁愿意拿生命当儿戏？套用比较流行的一句话，以人为本。万事万物应是以人为本。人是中心。没有人社会也就不存在了。话又说回来，如果马路上的路口很方便，地下通道，过街天桥为行人设立，又有谁会为了过马路而冒生命危险？本人曾做过一个实验，一个六十米长的人行横道，绿灯只设立了30秒。绿灯过后马上就是另一个方向的绿灯，没有黄灯过度！按我的脚力勉强通过。试想脚力没我好的人怎么过马路啊？马路中间还没有安全岛。脚力不好的人只能在马路中间的那根白线上祈祷司机不要撞到自己。马路中间的隔离栅栏本意是好的。可连续走了近一公里也没有人行道之类的通道过马路，行人不跳栅栏，怎么过马路？城市的市政部门应多动动脑子，怎么样以人为本，好好为行人着想，设计出更合理的交通设施，和交通规则。这才是减少行人不守规则的现象！