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真实世界经济学(含财经时事)
吉利当心了
楼主
karon
16723
172
收藏
2010-03-30
吉利的市场份额是多少,沃尔沃大象借助吉利国产企业的舞台SHOW优势,其中不会把核心和专利技术给吉利,收购的成分是有形和无形资产,不知道无形资产里包含了什么,吉利的市场份额上去了,就说明沃尔沃的计划成功了一半,最终回购资本,吉利把打下的半壁江山拱手想让!
这样的回购案例多了,收购的风险很大,促成回购需要很多手段,但沃尔沃可以做到
,
吉利当心了!
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沙发
hepc
2010-3-30 08:26:51
赞同,希望吉利永远幸福下去!
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藤椅
mxbin521
2010-3-30 08:28:12
天下没有白吃的午餐,国货当自强!
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板凳
jjun007
2010-3-30 08:30:16
风险与利润并存,彩霞与孤鹜齐飞。
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报纸
dengfree
2010-3-30 08:34:54
看一下吉利老李的能耐了。
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地板
winston1986
2010-3-30 08:38:07
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7楼
无约既是空
2010-3-30 08:40:13
两个企业的文化内涵都不一样,再加上国情环境的不一样,很难。但估计吉利应该做好了准备了。
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8楼
goldsmith888
2010-3-30 08:45:32
很有风险,下面要看吉利的表演了。
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9楼
jiqing5852
2010-3-30 08:51:06
吉利开始与狼共舞了
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10楼
南海氟化氢
2010-3-30 08:57:45
吉利,加油!
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11楼
liangyj
2010-3-30 08:58:33
沃尔沃的单车利润肯定远高于吉利,就好比大众买保时捷。沃尔沃现在困难,吉利哪来钱帮助,要么借,要么发股票,要么提高吉利产品售价,要么降低吉利产品成本,总而言之,在沃尔沃没有国产化(低成本化),转嫁到买吉利产品的人身上了,买吉利的都是什么人?这么一来,如果吉利汽车除了啥小问题,吃亏的是什么人?能买的起沃尔沃的人也一定是能买得起奥迪的人吧,他们会吃亏吗?
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12楼
freewolf2010
2010-3-30 09:52:43
吉利加油。
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13楼
2006wangyuyan
2010-3-30 11:02:41
相信书福哥有能力吞下并消化这头大象!
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14楼
karon
2010-3-30 14:50:02
风险和回报似乎不对等啊
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15楼
alex3439
2010-3-30 17:10:44
6#
winston1986
你行吗 只说不做的主 不要随意攻击别人 你有啥资本说道
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16楼
yinxiongbin
2010-3-31 00:18:26
祝福吉利!
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17楼
jjlush
2010-3-31 00:35:07
我至今还觉得这个事件有点不可思议......恰好那天红灯看到一辆吉利,一辆xc90
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18楼
durebecca
2010-3-31 03:34:34
volvo完蛋了
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19楼
hmengzhuang
2010-3-31 03:43:56
一场闹剧,只看如何结尾
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20楼
jamesdai
2010-3-31 06:29:14
吉利老李说过,国人,尤其是能买车的国人,车不仅是交通工具,还是炫富的工具,这就是收购的原因
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21楼
tinia.tian
2010-3-31 06:39:07
我认为关键是两种汽车文化将来的融合,现在的汽车销售玩的就是个文化。
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22楼
tsinghua2006
2010-3-31 07:31:54
无聊!吉利也是骄傲自大,要不就是有摩根史丹利这样的资本大亨在背后大力扶持。可怜的民族产业啊,什么时候才能真正强大起来?
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23楼
harbery
2010-3-31 07:39:20
大象是拉回来了,能不能控制是个问题
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24楼
chuxiashijie
2010-3-31 07:41:28
加油吧 为你加油
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25楼
vonrichthofen
2010-3-31 07:47:12
政府怎么会轻易的让沃尔沃回购吉利呢! 他们也会掂量的! 不用操心~ 最多就是吉利要么破产,要么飞黄腾达~
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26楼
xwj1976
2010-3-31 08:24:05
吉利也算是国产汽车行业的骄傲,希望她健康地走下去!
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27楼
野狐禅
2010-3-31 08:29:44
有没有搞错啊?吉利买下了 Volvo 100% 的股权,以后 Volvo 就是中国车了。
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28楼
crackman
2010-3-31 08:33:23
吉利是干啥的啊
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29楼
ykdeng
2010-3-31 08:37:33
our neighbor gave us a vital lesson 11 years ago.
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30楼
g574778247
2010-3-31 08:37:38
吉利在吸收同化的时候,需要一点解毒,以防不测。
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