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2010-3-31 14:12:15
怎么那么多人没什么自信呢?善意的提醒是个好事,把困难看的太多必然不是个好的创业家。哪个企业没有个成长的过程?作为国人难道我们不应该支持吉利?有什么好的建议尽管提阿,那些困难一大堆、忧虑一大堆的发帖者,是不是能或者只能证明你是个专业的分析家?其实我们更需要实干家,问题必然会有,但很多都会在成长的过程中消融掉,是不是因为你的孩子小想到成长过程有那么多的风险和困难就希望他永远也不要长大呢?
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2010-3-31 14:12:45
希望能有好的结果
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2010-3-31 14:13:41
我看好吉利
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2010-3-31 14:28:14
以前在财经广播里面听过tcl收购汤姆森还是什么的,就是次很不成功的案例。
走稳走好!
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2010-3-31 14:32:29
吉利有zf支持的
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2010-3-31 14:52:51
我解释过了,此次收购全资是指对沃尔沃固定资产的购买(包括现有厂房、为有合同的现车等,当然还有负债),这些连同无形资产都必备通过专业机构的价值评估后购买,至于技术和专利,如果要做手脚很容易,给你图纸,不给你研发团队,给你团队,不给你核心技术人员,给你核心技术人员,不给你专利(收购中这个不是要件,不卖给你,你也没辙)等等等等,手段多了去了,大家多看看实际当中的案例就清楚了,我不想说得太过复杂,只是提醒…………,欧美华尔街的金融寡头和资本家的手段是你无法想象的,即使你想象到了,十之八九也是很难阻止的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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2010-3-31 14:55:01
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2010-3-31 14:55:35
人无远虑,必有近忧
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2010-3-31 14:56:31
相当有挑战性
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2010-3-31 15:15:23
为吉利捏一把汗
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2010-3-31 15:31:25
.................................................
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2010-3-31 15:33:06
前景不容乐观阿
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2010-3-31 15:34:54
支持,吉利
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2010-3-31 15:43:04
吉利在中国市场上表现一般,不知道收购哪来的钱,焦虑
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2010-3-31 15:49:54
中国的企业是需要勇士的,即使吉利倒了,但我相信中国的本土企业家迟早会成长起来的,因为中国缺少的就是这样有血性,敢于拼搏的企业
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2010-3-31 16:01:42
我倒觉得吉利的利大于弊呢,谁占了便宜还不好说
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2010-3-31 16:15:02
收购后的过程,就是企业文化融合的过程。相信老李有些本事。
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2010-3-31 16:21:30
风险与收益并存
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2010-3-31 16:32:28
看看再说咯
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2010-3-31 16:33:37
吉利不是收购了知识产权吗
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2010-3-31 16:48:43
希望吉利ddd
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2010-3-31 16:49:14
吉利有戏,老李加油。
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2010-3-31 16:52:29
成功了  更好    失败了   也就成长了
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2010-3-31 16:54:02
风险的确还是很大的,这需要领导人保持清醒头脑。
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2010-3-31 16:59:27
对海外入股倒是很感兴趣。
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2010-3-31 17:10:40
世上无难事只怕有心人!只要努力就会好的
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2010-3-31 17:17:20
与狼共舞,先把自己变成狼
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2010-3-31 17:21:46
相信吉利~~~~
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2010-3-31 17:36:21
这也是有可能的   但是我们都支持我们国家的企业
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2010-3-31 17:36:58
中国汽车产业进行海外并购是个趋势,包括其他产业同业的道理,相信吉利和相关国家部门领导们都是有所考虑的
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