深圳DHL快递系统各快递职能部分之间总是存在着意愿冲突问题。如在运输和库存之间的冲突表现在：减少商品储存的数量可以降低储存成本，但在市场规模不变的情况下，为了满足同样的需求，必然会频繁进货，增加运输次数，从而导致运输成本上升；采购利库存之间的成本冲突表现在：增加采购数量往往可以获得数量折扣，降低采购成本，但会使库存水平上升，库存保管费增加。各快递部门出于对自身利益的考虑，不会将自身的信息全部公开，在这种情况下深圳DHL就无法将快递全部活动的总成本降到最低。这就需要企业对快递活动从一体化的角度进行协调管理，以实现在既定的顾客服务水平下总快递成本最低。 从管理的角度，如果设置一名快递经理，各快递活动都归于深圳DHL快递经理的直接控制之下，则协调比较容易实现，因为经理对这些活动的责任是一致的。且对快递活动的总体成本容易进行评估和优化。目的，我国大多数介业仍然将运输、仓储、配送、搬运、包装等快递活动分散在不同职能部门，还没有纳入一个部门对快递活动进行系统规划和统一运作管理，各职能部门之间缺乏协调．各自为战，使深圳DHL的快递成本居尚不下，运作效率低下，对顾客反应速度缓慢。