据报道，由于禁售令汽车销量大跌，捷豹路虎正在寻求国家的支持。

据报道，这家高端汽车制造商可能需要超过10亿英镑的援助，以帮助其弥补销售下滑的局面。

工厂已经恢复工作，但展厅尚未重新开放，这意味着制造商面临成本上升但收入有限的问题。

如果不偿还，这些贷款可能会转换成所有权，从而使ZF与印度投资者塔塔（Tata）一起成为工业集团的主要所有者。

到目前为止，所提供的支持包尚未投入使用，因为它们是针对JLR缺乏的具有投资级信用评级的中小型公司或大型公司而设计的。

加上对其他公司的潜在投资，在金融危机期间重复购买银行股票的过程中，财政部可能会成为英国各行各业的主要投资者。

一个目标可能是在经济复苏后的几年内以盈利的方式出售股票。

但是，RBS的示例表明这并不总是可能的。纳税人仍然是银行的大股东，不久就不可能有出售利润的可能，因为这些股票的交易价格仍远低于ZF干预的水平。

另一种选择是使用所有权来影响企业的管理，将其作为直接的产业战略，尽管ZF将投资以挽救公司和工作，而不是因为ZF在这些产业中拥有专门知识或特定计划。

捷豹路虎说：“我们正与ZF就所有问题进行定期讨论，我们的私人讨论内容仍是保密的。”他补充说，它要求最多20亿英镑支持的建议“是不准确和投机的。”

ZF发言人说：“ZF与汽车制造部门保持定期联系，以协助他们度过这场危机。

“我们认识到危机带来的行业挑战，企业可以借鉴空前的一揽子措施，包括筹集资金的计划，税收法案的灵活性以及对员工的财务支持。”




来自天鹅财经