昆明的的士

2010-6-11 甘露再次降临春城 滋润那龟裂的土地 一蓑烟雨任平生

      (故事的开始)金江路我问过很多人都不知道在什么地方，害得我白白的跑到了昆明市政府，最后又打车去了金星小区，才找到这个金江路一号，还要说的哥厉害，对当地的交通线路了如指掌，要不怎么开的了出租。这个的哥很健谈，从他那里得到了第一手的昆明出租车消息。
     （昆明大小出租车公司的现状）昆明大约有七、八千辆出租（实际上有7000辆左右），大约二十几家出租车公司（实际上大约有33家），有国营的、民营的和公司合营的，最大的有三家，世博、万能，另一家记不得了（这个我没有查到），大的公司手下有七八百辆车，资产近亿，小的只有二三十辆，昆明其实是个不大的地方，我从王旗营到昆明财大步行，走金星立交才用四十分钟的时间，可是却有这么多的出租车公司，这个的哥谈到了昆明的出租车公司要做个整合，整合后的出租车行业相信会有一个厚的利润，减少一些不必要的费用。
昆明出租车的哥是把牌照和的士一次性买断的，大约要70万左右，最近便宜了，贵的时候要近80万，买断后，挂靠在这家出租车公司下，公司为的哥缴纳二险：交强险和第三方保险。的哥自己购买养老和医疗保险。的哥按期向东家支付一定的费用。
    （的哥社保的缺失）出租车是不能买全险的，保险公司也不出售全险给的士，道理很简单，的士太容易受到伤害了，磕磕碰碰和事故是经常的，这使得保险公司很难给出一个合理的定价。
反观上海的出租车市场，有三家上市公司，我去过一次上海，那里的奔的给我留下了深刻的印象，出租车全是大众出租车公司的，全上海共有4.5万辆出租车，最大的五家公司，强生、巴士、大众、锦江和海博占了出租车总数的80%。（图片下面有本文的小结论）



    结论：的哥生存状态堪忧，保险不全，起早贪黑，玩命赚钱；昆明出租车公司多，比较混乱。
今天又是一场大雨，把我堵在了金星立交桥下，大雨倾盆啊。

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