我们知道，税收负担常由生产者和消费者分摊，并且，汽车需求要经历缓慢的存量调整过程。假设政府突然对进口汽车征收20％的销售税，长期内消费者支付的税收份额是上升、下降还是不变？试简要加以解释。如果征收50美分每加仑的汽油税，情况又如何？

我们知道，税收负担常由生产者和消费者分摊，并且，汽车需求要经历缓慢的存量调整过程。假设政府突然对进口汽车征收20％的销售税，长期内消费者支付的税收份额是上升、下降还是不变？试简要加以解释。如果征收50美分每加仑的汽油税，情况又如何？

显然，由于汽车是耐用品，且存量远大于交易量，所以短期的价格需求弹性大于长期的价格需求弹性，税收的分担是由供给和需求的价格弹性决定的，弹性较小的一方承担的较多，所以长期来说，消费者制服的税收份额会上升。汽油的情况刚好相反，汽油的短期价格需求弹性较小，长期由于习惯的改变等因素，弹性较大，长期内，消费者支付的税收份额下降。

清楚了么？

多谢！