有的高铁已经关掉了已经关掉了，北京到福州的一年亏损七个亿，北京到天津的一年也是困损几个亿，媒体还在这吹牛谈前景，瞎扯，要是好的话，国外怎么不往这方面发展，也不想想

定价那么高,能改变才怪了

国企在90年代大幅减员增效后，将较好的资产重新组合，形成全国性垄断的行业巨头----中央企业。随后使用低于市场的资本+行业垄断优势与国外合资或用市场换技术，大量消化国外技术，形成目前央企“盈利”。典型的是军工、铁路制造、特高压输电等行业。由于走出去必须面对专利问题，只能依靠政府基础设施建设来获得国内市场，因而他们的盈利模式依然是计划时代的。
如皋要持续盈利，只有不断通过各种党代会、人代会及其他会议，免费的VIP高层互动（因为央企领导与中央领导是无障碍沟通和职位互换，共同语言颇多）的机会，进行政府游说，让政府不断加大基础建设。

老百姓坐得起才是关键！