机场分为贫瘠机场和客流量比较大的机场，对于贫瘠机场（如兴义、黎平、赣州、井冈山机场），航空公司开通的航班很少，供给相对于需求来说比较少，所以即使距离很近，其票价也很贵。而类似于北京和广州这样远距离的客流量比较大的机场，各大航空公司都开通了相应的航班，其供给相对来说较大，所以其价格也相对来说便宜。可以理解为薄利多销吧。纯属个人观点。

你应该想说的是打折机票，这是因为航空公司为了保证飞行的成本，而采取的薄利多销的手段

机票价格不一定和距离成反比关系，之所以它们之间数值上会有类似反向的关系，很可能是其他原因导致的。但若非要将价格和距离之间建立起反比关系，那最合理的解释莫过于微观中常用的成本效用分析了：作为航空公司来说，一架飞机飞行全过程的成本大概可以分成起飞机场部分、飞行部分、着陆部分，而飞行距离长短的不同通常只增加飞行成本，而乘客的数量价格弹性却很大，适当降低价格所增加的机票收入完全可以抵销增加的飞行成本，那么远程却低票价就很正常了

这个没有一定的关系吧。看一个时间段的供需关系，供给弹性相对比较小，因为一个航班的座位固定的。但需求的话随时间变化，长途的航班比相对短途的航班需求直觉上说应该是不稳定一些。因为长途出差或者办事的毕竟比短途的少。如果某个时间里，需求比供给小很多的话，机票会跌很多，当然航空公司还是会有钱赚，在一个航班中加一个人的边际成本基本上是0。