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论坛 金融投资论坛 六区 金融学(理论版)
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2006-06-20

  京沪高速铁路投资1400个亿,今后5年我国铁路建设总投资将达1万 2500个亿,对企业或者个人来说,这其中是否也蕴藏着赚钱的机会呢?铁道部部长刘志军在今年“两会”期间接受记者采访时曾经透露,京沪高速铁路建设有八个字“自主研发,市场投资”。我们编辑部也接到不少私营企业打来的电话,他们都问到一个问题,京沪高速铁路建设他们能不能参与投资?投资回报能有多大?

  就在这个月,铁道部宣布,京沪高速铁路将力争在年内开工。未来从北京到上海也只要5个小时就够了。那么,未来高速铁路票价会是多少?经济效益怎么样?高速铁路又将带来哪些商业机会呢?

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2006-6-20 15:49:00

中国的高速公路的建设制度是比较奇怪的,在国外高速公路如果由国家酬资建设,那么建设后是不收过路费的,这样将产生一个问题,就是所有的纳税人都为这条路付了款,但是并非所有纳税人都要走这条路。于是这种费用的分配方式将产生内生的交易费用,但其定价比较合理。如果由私人建设其效率必然高于国家建设,则收取过路费,这种方式不产生内生交易费用,但产生外生交易费用,因为私人建的高速公路其定价必然要高于其成本。而中国常常是政府建设,但又收取过路费,也就是说既没有效率又产生两种的交易费用。

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