我们大家大多做公交，偶尔打车；但是打车的价格可不便宜啊，出租车司机每天基本都是要800块收入或以上，各个城市不一样，以我在的城市为例。
我当时跟司机一聊发现他们收入好高啊，但是深聊了才发现原来ZF才是收入最多的。

ZF严控出租车数量，将营运证拍卖，一般的价格都是80万/8年，出租车桑塔纳才值多少钱？一旦发现出租车司机赚多了，钱好赚了，就开始宣传人们出行打车难，做舆论宣导，然后就开始拿出新的营运证拍卖。

我们要严厉打击黑车，难道黑车真的影响到我们的安全了吗？我们的执政能力难道就是取缔，才能把治安搞好？？是不是黑车影响了利益才会引起百忙的ZF这么大的关心。我们就不可以减少出租车市场的进入门槛吗，就跟摆摊一样，只要符合安全验证手续，大家都可以开。黑车为什么存在，还不是出租车价格偏高，利润率驱使。

跟出租车司机聊完，我就感慨：我们能不能在China找到一个市场，ZF没有利益在里面，只是以监管人、秩序维持人的角色出现？？该做的事情很多，比如说严控质量关口包括房屋质量，但是就是没时间做，真的很忙啊。


说的有点乱，有点愤的情绪，大家将就着看。