私家车多了，那么城市人就可以转移一部分到郊区住了，带动城市话。话糙了点

楼上各位说的都有道理
私家车的普及，意味着私家车的制造，这个制造 意味着工厂的增加，带动城市化。
私家车意味着交通必须发达，在城市居住的人，可能转移到郊区，或乡村。在乡村增长建筑，有利于促进乡村的城镇化。
交通的发达意味着高架桥等等交通设施的增加，这些东西似乎是一个大城市的象征，促进了城市化的深化。
私家车普及意味着一系列私家车相关的服务产业诞生，而这些产业的链条很长，修理、保险、贷款、培训、原材料供给、进出口贸易等等。
也就是不仅私家车的制造会带来城市化，其相关链条，可以促进远处的城市化。

这些远远不够，还应该有其深刻的理论基础。

题目说的很清楚，用中级微观的知识解释私家车普及对城市化的影响：
起初在私家车较少的情况下，城市的规模较小，因为各种活动的交易成本很高，需花费大量的时间，随着私家车的逐渐增多，人们在一定时间内到达的距离越来越远，交易成本逐渐降低，较远的地区也能够进行发展，城市的规模扩大，此时应该呈现中心-外围的一种城市样式。但随着私家车进一步增加，城市道路供不应求，拥堵出现，交易成本增加，此时城市化呈现多个中心，城市化进入新的阶段。
个人浅见