过去的10天里，大盘忽上忽下，“高铁”概念横空出世，业绩平平的晋西车轴（600495.SH）因具备此概念被二级市场推向高潮。
　　12月7日，由12.2元的价格起步，经过6天，最高涨到18.5元，涨幅高达50%。
　　“可能是游资在炒。”业内关注该公司的一位北京分析师告诉理财周报记者，“晋西车轴有军工和高铁概念，以前挺看好的，不过现在就"算了吧"。”
　　是哪些力量在推动晋西车轴狂飙？晋西车轴吸引资本的缘由何在？晋西车轴的未来又会如何走？
　　机构爆炒晋西车轴，
　　前一天买后一天卖
　　爆发点始于12月7日。
　　当日，国家宣布将高速铁路列为优先发展的战略性新兴产业，今后将在财政投入、建设用地、技术创新和经营环境等方面加大支持。
　　信息迅速传导至股市，中国南车（601776.SH）、中国北车（601299.SH）等受益股票起步上涨，而作为龙头的晋西车轴表现尤其绚丽。
　　从公开消息看，晋西车轴在高铁车轴领域确实有先发和规模优势。从其头顶的重重光环可见一斑：唯一一家参与了国家立项高速列车国产化研发项目，中国车轴行业的龙头企业，世界最大的车轴生产企业，已掌握了高速列车车轴的生产技术等等。
　　熠熠生辉的光环加上政策暖风的吹拂，晋西车轴如离线的风筝，直冲云霄。
　　12月8日，晋西车轴涨停。
　　最大功臣当属机构的主力资金。上交所公开交易信息显示，买入前五位的营业部为中信证券佛山湖景路营业部2455万，西藏通信证券上海东方路营业部1911万，五矿证券深圳金田路营业部1123万，中国银河证券宁波解放南路营业部693万，安信证券上海世纪大道中建大厦营业部685万。
　　第二天，晋西车轴再次涨停，卖出金额前五位的营业部中有4个营业部为前一天买入的营业部，分别为中信佛山湖景路卖出2615万，西藏同信上海东方路卖出1611万，五矿证券深圳金田路1202万，安信证券中建大厦735万。
　　而在12月9日的涨停贡献榜中，位于买入前五位的华泰证券南京瑞金路、海通证券上海平武路、中国建银广州滨江东路三家共买进7799万。随后的12月10日，这三家营业部再次出现在卖出前五名的阵营，合计卖出7926万。
　　机构们火速杀入，又火速退出，晋西车轴的换手率维持高位，12月10日，换手率高达25.2%，12月14日，换手率冲至31.4%。