瑞银证券-“汽车经济学“(更新版)
1、6个月前我们发布了一份《“汽车经济学”》报告（新兴市场经济聚焦，2010年3月2日），文中我们用每月机动车数据来反映——这么说吧——当今世界经济的许多方面。 窃以为，我们这样做有充分理由。采用汽车数据不仅因为汽车很直观并便于理解；而且它有助把复杂的经济学理论简化为司空见惯的物品但同时又保留了强大的解释力。 两个季度过去了，现在正是时候更新这些数据并看看它们折射出怎样的新兴市场及全球经济动向。闲言少叙，再次书归正传（再次略微自卖自夸），且看“汽车经济学”更新版，包括以下内容：
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G3 经济体“双底衰退”的风险
•  新兴市场需求跑赢（发达市场）幅度可观

•  为什么中国的房地产市场结构性稳健——但会周期性衰退
•  巴西经济亮起滑坡警告

•  新发现的俄罗斯“经济复兴”
•  东欧“问题国家”依旧处于漫长衰退中

•  有微观证据佐证印度经济强劲增长
2、汽车为何如此特殊？
值得说明的是：汽车为何如此特殊？我们以为，理由有三： 首先，车是耐用品——当然并不像房子那样耐用或庞大，当然也就不太受长期结构性因素大起大落的影响；但和——比方说——薯片或跑鞋相比，车明显更加受家庭财务状况、（消费者）就业情况和心理因素的影响。