“中国汽车供应链大会”的前身为“中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”，已成功举办了17届。之所以将第18届大会进行升级，主要是由于整个产业对汽车供应链的认知发生了转变。

　　“十三五”期间，我国汽车产业取得了长足进步，保持了健康平稳的发展，其中汽车零部件行业起到了重要的支撑作用。

　　据统计，2019年规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中，汽车零部件更是占有主导地位。

　　而在电动化、智能化、网联化快速发展的今天，汽车零部件产业也迎来了创新发展的机遇。相关数据显示，当前全球至少50%以上的汽车零部件制造与中国有关，世界上各主要汽车零部件巨头均在华投资建厂，并将部分研发及测试中心设在中国。

​　　上述成果的形成，主要是由于中国拥有全球最大的汽车消费市场，制造体系较为完备。同时中国在整车技术集成上的进步，也对零部件技术的创新产生了巨大的拉动作用，这进一步推动越来越多的跨国汽车公司将中国视为立足亚洲、辐射全球的制造基地。

　　将汽车零部件行业年会改为汽车供应链大会，绝不只是用词上的调整，这背后反映出我们对产业发展规律的认知和推动产业发展的能力有了本质提升。汽车产业链较长，有很强的带动作用，但从更深层次的角度来看，它所涉及的是体系化和国际化的问题。