汽车配件企业：

根据相关数据显示，2018年之前，我们国家的汽车行业除了一部分不可控因素出现短期波动之外，没有特别突出的周期性特征。但是在18年的7月份之后我国的汽车行业出现了比较明显的负增长现象，需求下滑，企业的库存量就会升高，整个汽车行业都在被动的通过降低价格来达到减少库存的目的。

2019年6-11月汽车制造产成品存货及同比增速，库存有所去化。虽然通过价格战降低了企业的库存，但是很多企业仍然因为其他因素在整个行业当中缺少竞争力。

汽车配件企业与之是共生关系，直接影响着配件企业的利润率，在2020年整个汽车行业真正复苏之时，例如长安，吉利等企业已经同比增长，月销量已经环比改善后，不管是主机厂还是零件企业都可能会出现明显的超额收益。

汽车配件企业，例如德赛西威，就会面临着较大的财税压力，机遇和挑战并存，如何抓住机遇，挑战自我显得尤为重要。

国家政策的扶持和刺激增长，对于企业配件企业来说，正是解决自身财务问题，提高企业行业竞争力的时候。

目前汽车产业在加速回暖，以广汽埃安、比亚迪、小鹏汽车等为代表的重点企业，广东政府正在出台相关税收政策刺激产业的发展，但是这些政策同样适用与企业配件企业，其中就包括汽车配件企业的税费减免。

据悉，2020年，广汽埃安享受增值税增量留抵退税4300多万元，社保减免将近1000万，减免房产税、土地适用税约282万元。同样享受政策红利的也包括汽车配件企业。

解决办法：

广东广州汽车配件企业如果觉得企业的增值税和企业所得税税负压力过大，可以选择通过第三方平台进行企业税务筹划，例如在园区成立新公司/子公司，中小型企业可以选择实体迁移入驻园区，就可以享受园区给到企业的税收返还奖励。不同园区给到的奖励比例不同，具体还需要向第三方平台精准确认。

目前的重庆、江苏部分地区的比例是比较高的，返还比例最高达到90%。

优势：

并且在园区成立新公司/子公司有一个比较突出的优势就是不需要企业实地经营。

比如说广东的汽车配件企业可以选择在重庆园区成立新公司/子公司，原企业还是在广东正常经营，只需要将业务分流给重庆这家新公司/子公司，新公司就可以替企业分摊税负压力，享受税收奖励返还政策。

并且这是完全合法合规的，是受到国家和政府大力支持的项目，是当地政府和企业双赢的局面！