作为中国汽车行业自主品牌的领军者，奇瑞公司从创立之初就坚持自主创新，在完成企业自立研发项目的同时，还积极承担国家各类科技计划。据悉，在“十一五”期间，奇瑞承担国家科技计划共20项，其中863计划项目17项，科技支撑计划1项，国际合作项目1项，科技重大专项1项，项目总预算达到了11.7亿元。截止2010年底，其中17个项目已按期顺利完成预定目标。 　　借力国家科技计划，奇瑞在自主创新上取得了一系列辉煌成果，目前已具备从整车、发动机、变速箱到关键零部件、关键材料、关键装备，从设计、开发到试制、试验的完整自主创新能力。在“轿车集成开发先进技术”课题的研究中，奇瑞以虚拟验证技术、虚拟性能评估分析技术、虚拟评审技术为支撑，突破了底盘匹配与性能优化、碰撞安全控制、NVH(噪声与振动)性能控制、底盘一体化控制等核心关键技术，形成了轿车集成开发所需要的设计能力、试验能力、分析能力、评估能力，建成了国际一流的轿车开发平台。在高效节能发动机、自动变速箱的研究开发中，奇瑞承担了6个国家863计划研究课题，实现了增压中冷、进排气可变气门、缸内直喷等发动机高端技术的应用；CVT无级变速箱的研究，更是填补了国产自动变速箱的空白。 　　在新能源汽车技术的研究中，奇瑞也取得了国内领先的优势。现已掌握了电动汽车整车集成及关键零部件的开发、生产等技术，自主研发了锂电池及材料、动力电池管理系统，建立了电动汽车研发平台，实现电动汽车系统在整车上的跨平台扩展和应用。此外，奇瑞在混合动力、燃料电池技术的研究中取得了系列突破。目前，奇瑞已经实现了一款混合动力(BSG)、两款纯电动车(EV)的上市，另分别有一款中度混合动力(ISG)和燃料电池汽车，已登上国家汽车产品目录。 　　此次获奖，是对奇瑞汽车在国家“十一五”期间自主创新成绩的充分肯定，同时也使奇瑞获得国家更多的计划项目，在刚刚公布的“十二五”期间863计划科研项目名单中，奇瑞汽车8个新能源项目再次入选。在国家科技计划的帮助和引导下，结合奇瑞的自主创新发展战略，奇瑞在汽车前沿技术研究与产业化应用研究方面走在了国内汽车企业的前列，成为推动中国民族汽车工业赶超世界先进水平的排头兵。