天鼎证券表示:航运这一细分景气持续性有望超预期
　　据上海证券报22日报道，国务院国资委党委委员彭华岗表示，国务院国资委高度重视绿色创新发展，坚定支持中央航运企业抓住新一轮科技革命和产业变革的机遇。
　　其表示，未来航运企业需要顺应新的发展趋势，以绿色低碳为准绳，驱动行业规则和管理模式革新，为行业发展注入新动力。
　　据中信期货研报称，船舶能效设计指数(EEXI)将于2023年1月1日正式实施，航运业的二氧化碳排放量将每年下降6%，到2050年降至1.2亿吨。
　　其表示，二氧化碳排放受船型、速度、大小、船体设计、压舱物、技术以及使用的燃料类型等因素影响，船东将在现有技术条件下根据难易程度选择适合自己的减碳方式，比如短期选择降速手段，中期LNG船舶、甲醇燃料应用增多、船舶大型化成为趋势，长期随着技术的发展航运减碳将向替换燃料倾斜，例如氢气、氨气燃料船舶。
　　集运龙头企业为未来有望积累丰厚的现金流，向海运上下游产业链延伸，公司盈利周期属性有望弱化，成长属性增强。而油运业，未来伴随低订单+老船拆解+船厂产能有限等因素，油轮长期供给受到显著压制，市场景气周期持续性有望超预期。