发展壮大中的辽宁物流业

2011-8-24

    随着我国经济快速发展，全国物流业基础建设有了良好的发展空间，同时也转变了传统的经营观念、经营模式，更好地在服务理念上、技术进取上发掘物流业巨大的潜力，逐步向信息化、智能化、集约化于一体的现代物流业迈进。
　　加强组织协调
　　辽宁省ZF在加强物流业的组织领导和协调力度上，充分发挥现代物流联席会议的组织协调作用，及时解决区域物流发展中的重大问题。鼓励物流企业入驻相关的物流园区，对重点物流企业和重要物流项目依照国家相关法律法规给予税收优惠。针对省内大专院校和科研院所科教优势，开展大规模、多层次的物流人才培养和培训，提高物流管理者和从业人员业务素质。加大省级财政资金的支持力度，对用于物流产业基地内基础设施、重点项目、科技开发、公共服务平台和创新能力建设上，划出一定比例专项资金。在各级ZF把调整和振兴物流业作为“保增长、扩内需、调结构”的重要举措，同时结合当地实际，抓紧制定具体措施，认真组织实施和履行职责，加强沟通协调，积极推动壮大辽宁省物流业的发展。
　　辽宁省做为振兴东北老工业的基地，充分发挥体制与机制创新在先的原则，认真贯彻落实国家物流业调整和振兴规划，营造现代物流发展环境，建立健全现代物流服务体系。在不断提高物流服务于东北地区、环渤海经济区、东北亚地区和参与国际竞争能力，同时也围绕物流中心城市打造“一圈两区三带”的物流产业发展空间布局。
　　构建物流中心城市
　　在构建以物流中心城市为核心，辐射全省、服务东北、面向东北亚的物流网络节点体系中，沈阳市作为国家级物流枢纽城市和东北地区物流中心城市、大连市作为东北亚国际航运中心和东北地区国际性物流中心城市、锦州市作为辽西物流中心和中-蒙-俄出海新通道上的出海口物流城市、营口市作为沈阳经济区最近的及东北地区重要的出海口物流城市、丹东市作为东北东部物流通道的出海口城市，都是辽宁省物流业发展的重点。
　　沈阳经济区现代物流业的一体化进程和产业化进程，更好地促进沈阳经济区一体化发展，形成以沈阳市为核心面向装备制造产业的物流发展集聚区，以抚顺、辽阳市为重点面向石油化工产业的物流发展集聚区，以鞍山、本溪市为重点面向钢铁产业的物流发展集聚区，以沈阳、铁岭市为重点面向农业及农产品加工业的物流发展集聚区，快速成为东北亚物流发展核心区域，提高物流业的社会化、专业化和现代化水平，增强物流辐射能力。
　　推进园区建设
　　辽宁省在物流园区工程建设中，统筹规划充分利用已有的运输场站、仓储配送基础设施，建设了沈阳市沈西综合物流产业园区、沈阳桃仙空港物流园区、大连市大孤山临港物流园区、大连市周水子空港物流园区、辽阳市润恒物流产业园区、营口市港前物流园区、丹东港临港物流园区、盘锦市辽滨临港综合物流园区、葫芦岛港临港物流园区、阜新市北方国际物流产业园区。加快培育一批与辽宁省构建现代产业体系相配套的第三方物流企业，充分提高现有的运输、仓储、货代、联运、邮政、快递企业整合功能，延伸服务、拓展增值服务和高端服务，促进甩挂运输发展。提升物流业对其他产业的服务和支撑能力，深化城市配送物流体系建设。完善面向流通企业和消费者的城市物流配送网络，加快建设一批城市物流配送项目，依托“万村千乡”市场工程、“新网工程”、“金农”工程，积极推选农村配送中心和物流体系建设，大力发展农资商品、农副产品和农村日用消费品的专业化配送和服务。
　　打造专项物流
　　辽宁省在物流公共信息平台工程、重点领域专项物流工程、物流标准化新技术推广工程上，把握全省物流公共信息平台建设要与物流基础设施和产业物流体系建设紧密结合，加快建立有利于信息资源共享的物流公共信息平台和东北地区物流公共信息平台以及国家重大装备物流公共信息平台项目。
　　在重点加快发展钢铁、煤炭、石化等现代物流大宗商品物流设施建设中，建立健全大宗商品物流体系。在深入实施粮食物流规划中，加快跨区域粮食物流通道和重要节点建设，加快发展农产品冷链物流，完善鲜活农产品储藏、加工、运输等冷链物流设施。在规范化学危险品物流中，建立健全化学危险品物流安全监控体系。在集装单元、射频识别、货物跟踪、自动分拣、立体仓库、配送中心信息系统、冷链等物流新技术和标准化推广上鼓励企业采用，加强智能交通物流管理软件等物流新技术的研发、创新能力，大力提高物流运作管理水平。

作者：赵云鹤 来源：《现代物流报》2011年08月23日