在我的公共经济学书上：公共产品应该具有非竞争性，而非竞争性包括两个方面：边际生产成本为零、边际拥挤成本为零，在某种程度上来说，当公路的车辆过多的时候会导致拥挤，正好违反了非竞争性，这样来说公路是否就不属纯公共产品的范围了呢?

[此贴子已经被作者于2006-11-6 20:55:56编辑过]

在拥挤的情况下，就不是公共产品了。因为拥挤带来了cost for Additional user.

1、有竞争性和排他性的是私人产品

2、有非竞争性但有排他性的是俱乐部产品或者说是拥挤性公共产品

3、有非排他性但有竞争性的是公共资源

4、具有非竞争性和非排他性的是纯粹的公共产品

除了第一类，其他三类都是广义的公共产品，其中第2、3类是准公共产品。公路一般意义上说是公共产品，但随着使用人数的增加，就产生了“拥挤”问题，于是就对公路收费，此时公路就成了可收费产品（或俱乐部产品）

[此贴子已经被作者于2006-11-28 10:30:17编辑过]

汽车的养路费等可以加在油的费用上,跑多少路,多少钱,以税收的方式保证车主的公平