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2024-02-23
衡量投资项目的经济指标包括静态投资回收期,动态项目投资期,内部受益率等。几种指标都是从不同角度衡量投资的收益,但是静态投资回收期比较简单,采用的比较多,它可以很轻易的换算成资本收益率。

上世纪60年代,日本丰田公司首次提出成本企划的理念,在投资策划的阶段,就把成本铸入到产品中。对于投资,全世界关注的只是资本收益率,但是丰田关注的,不仅是资本收益率,更是成本。至今,丰田公司的单车利润,依然大幅领先于其它国家的汽车厂商。

要揭开这个谜团,我们要到劳动价值论中寻找答案。劳动价值论告诉我们,价值由劳动力价值和剩余价值两部分组成。这里的剩余价值,就是物化劳动力的价值。这样,价值等于活劳动的劳动力价值和物化劳动的劳动力价值之和。活劳动的劳动力价值属于轻工业,物化劳动的劳动力价值属于重工业。

劳动力价值,原则上等于劳动时间。如果产品中包含的两种劳动时间之和没有变化,价格就不会有变化。属于该产品的重工业的劳动时间,进入的资本化项目;属于该产品的轻工业的劳动时间,进入成本化项目。如果提高产品中的重工业的劳动时间,减少轻工业的劳动时间,则该产品的成本就会有所降低。

成本降低,利润就会提高,但是利润率不一定会提高。当轻工业选择多用资本,少用劳动力的时候,资本的价值多,劳动力的价值少,所以轻工业需要一个较长的时间,才可以用轻工业自己的劳动力的剩余价值,弥补资本的投资。

也就是说,轻工业选择提高产品中重工业的劳动时间,确实可以降低该产品的制造成本,但是因为采用了重资本模式,所以需要一个较长的时间,才能收回自己的投资。资本收益率,因为追求低成本,反而降低了。

为什么丰田宁可选择一个较低的资本收益率,去追求一个较低的生产成本呢?这个是因为丰田认为,产品制造的80%的成本,在它的规划和设计阶段,就已经决定了,后期的成本改善空间并不大。别人的投资项目,可能用6年的时间收回成本,丰田的投资项目,可能用8年的时间才收回成本。

表面看,别人的投资项目比丰田有优势,但是丰田并不在乎这个两年,而是在乎这个两年之后的几十年。因为你不可能把刚刚建成的工厂拆除重建,所以你在未来的几十年内,你的生产成本将始终高于丰田。

中国经济正在转型。我们过去追求的是快速扩张,在资本有限的情况下,较高的资本收益率对经济增长意义很大,较低的成本反而没有多少意义。我们现在的制造业,已经趋向于饱和,企业开始追求效率和创新。一个较低的生产成本,它对现实社会的进步意义,要大于较高的资本收益率。

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2024-2-24 17:08:29
成本降低,利润就会提高,但是利润率不一定会提高。
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利润率=利润/(利润+成本)=1/(1+成本/利润)

成本降低,利润提高,则成本/利润变小,
分母变小,则利润率必然提高。

这是铁一样的数学规则!叶公这是要反智吗?
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2024-2-24 19:27:40
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所谓快速扩张,到今天留下来的是,无法处理的巨债, 这种巨债正在吞食大量的投入。 所以就算增加五六十万亿的投入,物价还是偏低。
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2024-2-24 21:18:21
hhj-1 发表于 2024-2-24 19:27
所谓快速扩张,到今天留下来的是,无法处理的巨债, 这种巨债正在吞食大量的投入。 所以就算增加五六十万亿 ...
物价低还不好?黄米共金不是说价值越低越好吗?
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2024-2-26 10:09:55
clm0600 发表于 2024-2-24 17:08
成本降低,利润就会提高,但是利润率不一定会提高。
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利润率=利润/(利润+成本)=1/(1+成本/ ...
你那个是销售利润率,还有成本利润率,用在不同场合。经济学中的利润率,其实就是指资本利润率,但是资本利润率这个词,现在被专业部门占有了,所以现在改称资本收益率,它就是以前的资本利润率,马克思的平均利润率,也是资本利润率。我在文章中的标题和开篇中,反复提的资本收益率,就是指资本利润率,这个是小知识,没必要在文中解释。
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2024-2-26 10:15:41
hhj-1 发表于 2024-2-24 19:27
所谓快速扩张,到今天留下来的是,无法处理的巨债, 这种巨债正在吞食大量的投入。 所以就算增加五六十万亿 ...
我听说西方经济学认为,加息的目的就是抑制通货膨胀,现在你们反复降息,应该是产生了严重的通货膨胀,怎么反倒是物价偏低呢?是这个西方经济学有问题,还是你们操作不得法呢?
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