山区高速公路弃渣场稳定性及关键技术控制研究
随着山区高速公路的不断建设,其沿线开挖及建设产生的弃渣日益增多。山区高速公路弃渣场是公路建设过程中衍生的具有破坏性的附属工程,其失稳滑坡更是一种常见的灾害类型,对山区高速公路的安全运营和沿线的生态造成巨大的威胁。
因此,对山区高速公路弃渣场稳定性及关键技术控制的研究,有重要意义。本文围绕山区高速公路弃渣土石方量大、松散性明显、工程性能差、边坡抗滑能力差、降雨易入渗等特征。
运用有限元数值模拟软件Midas GTS NX二维建模、极限平衡理论、弹塑性变形理论、应力分析法、有限元强度折减法、饱和-非饱和渗流等方法,采用现场调研、试验研究、理论分析和数值模拟相结合的手段,依托云南省沾益至会泽高速公路Q-6弃渣场对山区高速公路弃渣场的稳定性及堆置优化设计展开研究,成果如下:(1)针对山区高速公路弃渣场,其基本类型可按渣体来源、选址和堆置形式进行分类。本文主要对弃渣场的堆置形式进行研究,按其堆置形式可将弃渣场分为单台阶弃渣场和多台阶弃渣场。
其中单台阶包括两种基本形式,多台阶包括五种基本形式。通过对单台阶和多台阶堆置形式的弃渣场在自重工况下的分析知,多 ...