减推力起飞对民航发动机拆发间隔的影响研究
民用发动机是飞机的最主要部件之一,其运行稳定性和性能的优劣是航空公司最关心的问题。分析航空发动机拆发间隔影响因素,对其进行合理的拆发预测,这样既能保证飞机的飞行安全,又能有效降低航空公司的运营成本。
本文在众多影响航空发动机拆发间隔因素中根据课题组要求选取其中之一,即减推力起飞和推力级别。减推力起飞和推力级别主要从发动机的起飞EGT裕度和涡轮叶片寿命两方面影响拆发间隔,故主要从这两方面对其进行分析研究。
分析了减推力起飞两种方法:灵活推力法和降额定功率。之后以CFM56-7B为例分析推力级别在工程实际中的应用。
本文根据发动机原理和地面台架节流特性计算机仿真,并利用回归分析法对数据进行分析,分析出不同减推力起飞对应的涡轮发动机性能参数的变化。得出不同减推力起飞时排气温度和涡轮前温度的改变量。
分析了起飞排气温度(Exhaust gas temperature margin,EGTM)的几种计算方法。由于本文研究的是在减推力起飞状态下得到排气温度数据,需要换算到海平面全推力状态下来进行研究,所以把排气温度换算到海平面全推力状态下,最后计算出不同推 ...