近日，网名“御使在途”的湖南省纪委干部陆群，在微博中嘲讽湖南娄底市电业局多名领导配备豪车，其中局长郑满光的奥迪Q7更是价值130万元。经记者调查，娄底电业局这个处级单位，10名班子领导7人配备豪华奥迪，另外3人分别配备丰田霸道、丰田皇冠和三菱吉普。娄底电业局还多次招人，招进的人中不乏各级电业局领导的“关系户”，甚至还有多人是公务员，在ZF部门和电业局拿双份工资。（据《21世纪经济报道》）　　　一个处级单位，10个领导10辆豪车等迹象表明，这绝对是一个富单位。而领导超标配备豪车也好，公务员挤进电业局拿双份工资也罢，都是变相侵吞国有资产以权谋私行为。为何这些违规行为，相关监管部门却长期视若无睹呢？
　　　就在几个月前，媒体才报道过安徽电力给全系统300名副处级以上干部配备公务自驾车，并为员工违规集资建房事件。有关部门在调查处理这件丑闻时，为何从未想到过顺便也在全国范围内展开一次类似调查？这一次，娄底电业局的领导豪车曝光后，会否依旧只是“就事论事”地查处个案？
　　　我们有理由相信，电业局富得流油不是个别现象。数据显示，2010年全国供电企业平均购电价为383.89元/千度，平均售电价为571.44元/千度，加价率接近50%。可是，国家电网却号称“2万亿元资产利润只有400多亿元”，那么巨额利润都到哪里去了？电价最近又一次上涨，然而，当公众一再看到电网企业的“奢侈”，难免会质问一句：为什么？
　　　电网的垄断只能是以公益之名，电网企业因此必须是公益性质的国企。作为消费者，我们无法容忍我们交出的电费，竟为豪车埋单；作为“全民股东”，公众有权要求用严刑峻法来惩治这些违规者。