每年到了这个时候，春运便成为一个热门词汇，牵动着亿万人民的心。人们为了过节忙碌将近大半个月，到了这个时候火车票便成了最让人们揪心的一个热门话题。      据不完全统计，2012年春运期间，全国铁路预计将发送旅客2.35亿人次，同比增加1352万人次，增长6.1%，为近10年来新高。这样一个巨大的团体，让我国的运力实在感到了压力，一票难求的情况依然一如既往。那些买不到票的人们只能望洋兴叹。很多白领或者金领在这个时候实在买不到票还可以坐飞机，但是学生和农民工又怎么办？
      在这个时候，我们不禁要问：为什么现在的火车票这么难买？
       今年我国大部分铁路局实行了网上购票，电话购票与窗口销售的三者结合方式。并且在同时实行身份证实名制购票，以减少黄牛党的倒票行为。但是目前看来，似乎有了一些效果，但是却产生了一个副作用，那就是那些没有时间上网的人，打电话有问题的人，他们怎么办？最近在网上看到的一个农民工给铁道部领导写的信更说明了这一问题存在的严重性。
       曾经我们对黄牛党嗤之以鼻，他们的行为是造成火车票资源紧张的一个原因，但我们可以肯定的说，这不是主要原因。现在我们实行了网上购票，很多票瞬间被秒杀，等你登陆上去，全都是无票，打电话全部是盲音。这又是为什么？

一、买票难的原因
    有很多人说买票难的原因是我国运力不足，但我告诉你错了，这不是主要原因。在这里我们只说一个主要原因，那就是全国城市间发展的不平衡所致，或者说贫富差距过大导致。在春运期间，主要有三类人群：学生、农民工以及其他外出工作及旅游人员，其中前面两个是春运的主力军。
      有钱没钱，回家过年，这是我们一直念叨的老话。学生团体的春运，我们不得不说这是教育资源在全国分布不均匀所导致，这也是贫富差距的副产物。我们仔细回想一下，我们脑子中的全国名校，在东部发达地区的有多少？一个发达的地区才有能力来建设自己的教育资源，投入大量的资源来优化。不平衡的贫富差距，带来了教育资源的不公平，进而引起学生团体的迁徙。
      另一个，农民工，正是犹豫了地区之间工资水品的差距，才引起全国范围内的农民工流动。曾经某个电视台随机采访过一些农民工，当收入差距在多少钱以内，他们会选择在自己的省份而不是外出打工，大部分人说的是1000元左右，那么就意味着，在东西部之间农民工的工资差别至少是大于1000元的，否则这些人不会选择外出。当然，第三类群体的情况类似。
      正是有了地区之间发展的不平衡，所以才有了地区之间人员的流动，导致了交通的繁忙，真正能从根本上解决春运难的问题不是打击黄牛党，而是解决地区之间发展的不平衡，减少外出务工人员的数量，减少因教育资源分布不均匀而在外求学的学生。归根到一点减少地区之间的贫富差距。
      当然，我国现在的运力明显不足，也是一个重要原因。相对于广大的需求数量，我国目前铁路建设没有能跟上需求，也是让现在车票紧张的原因。

二、解决办法
     （一） 上文已经说到，真正能够解决问题的办法是减小地区之间的贫富差距，减小因收入、教育资源而产生的人口流动才是治根的办法。只有这样，才能与我国社会主义和谐社会的理念相符合。当然这是一个长期的事情，在未来十到二十年是无法从根本上解决的，当这个问题解决的时候，那么春运将成为历史名词。

      （二）很多经济学家曾经提到过一个办法，那就是提高当前的票价，根据需求供给的原理，这样很多人将减少回家的次数。虽然我也是学经济学的，但是，我要说这些经济学家的脑子是进水了。
        提供火车这个工具，不是让人坐不起火车，而是要让大多数人做得起，这样的提价行为，完全是与火车工具发明的初衷相违背的。再者，如果真的提高票价，那些原本坐软卧、硬卧的人群很可能转向航空，而导致航空业也出现一票难求的状况，而火车却没有得到改善的状况。
       当然，从理性人的角度来说，这个办法是可以起到预期效果的，但是于人民的感情来说，却又是一种不道义的行为，如果真的这样做，我敢说，铁道部的领导将有几个在人民的供给之中下台。

      （三）提高运力
        如前所说，这是目前一个缓解的办法，能减轻目前的压力。但到底增加到多少适宜，却又是存在争议的。按照一种理想的状态，是增加到春运的最大峰值，让所有的人都能够坐上火车。但是如果着的这样做的话，那么将产生一个副作用，那就是在平时的淡季，这些增加的运力到哪里去？闲置的资源将是一项巨大的浪费。所以提高到最大也是不可取的，但目前来说，提高运力是有必要的，至于提高多少则不在本文讨论之列。

      （四）调假
       这是我目前觉得最实际的一种方法。就是错峰放假，当然主要是针对农民工及在外工作的人员。相信看过《平凡的世界》的同学对于这个方法的运用还有印象，还记得孙少平在煤矿上针对农忙时节回家的工人是用什么办法吗？对！春节期间以高额的工资留住那些想回去的人，节后专门给一段时间探亲。我想这个办法比提高票价来的实惠可行。

      （五）减少铁道部合作单位春节期间团购行为
        在上面所有的原因之外，还有一原因就是和铁道相关的许多单位，如大型旅行社等机构、铁道部主管单位等，在春节期间和平时一样，为来回的旅客办理旅游事宜，当然很多人也为了回家更有保证便走了这一条路而造成了一种初始的不平等。减少这种行为，增加每个人的机会也是可以考虑的。

三、后记
       上面提到的几种方法，真正可行的是一三四。一是治本，三四可以起到缓解压力的作用，而且三可以做到帕累托改进的效果。四则是一种机会成本的诱惑，增加回家的成本，而不是减少回家的机会，这也是博弈论中间常常用到的一种方法。
      春节，对于有着几千年情节的中国人来说，是一项很重要的事情，在我们将国外的节日过的热火朝天的斥候，恐怕只有春节才是中国人最深的民族沉淀，解决好春运这个事情将造福万世，这也是与我们现在所做的民生工程相适应的。