三、完美竞争市场和真实世界大不同


      “租值耗散”理论的起点是完美竞争市场。“有摩擦力市场”不过是“完美市场”的改进版。完美竞争市场和真实世界是大有区别的。


      由真实的人组成的真实世界可以简要地概括为：价值的主观性、行动的历时性、资源（要素）的异质性、知识的分散性及环境的不确定性。也说是说，对于不同的人，有不同的价值排序、不同的时间偏好、不同的行动目标（不同要素对于实现目标的功用大不一样）、不同的隐含知识、不同的专业技能，并且是在不确定性下做出决策，因此各种失调和外部性都是自然而然的——就好像一条奔流不息的河流中，势必有许多漩涡。一个消灭了这些差别的“平滑”世界——完美竞争市场假设，是一种玄思，以此为起点的任何结论都是不可靠的。


       市场竞争最主要的方面是，是企业家通过抢先发现和占有一个想象的利润机会（意味着别人不能同时利用这个利润机会），来满足消费者的需求（意味着解决了某种失调）。在这个过程中，新的资源和信息被创造出来。市场竞争这个概念首先应区别于生物竞争，其本质是和平合作及资源创造，而不是生物之间对有限资源的抢夺。其次应区别于“完美市场”竞争，“完美市场”信息是瞬间传递的（价格包含了完整信息、取消了主观信息及时间）、资源是同质的（取消专业化），每个人都只能被动地面对决定好的价格，如果偏离这个价格（不按“价格规律”出牌）就会被淘汰。遗憾的是，至今在我们很多经济学家的观念中，市场竞争要么是社会达尔文式的竞争，要么是虚幻“完美市场”竞争。


四、交易费用要么是多余概念、要么是错误概念


       交易费用也是一个很有歧义的概念，如果认同成本是主观的，则根本不需要多设这样一个概念，人们比较交易费用（成本）的高低，是经济计算的一个同义语或范畴。实际上，很多人把这个概念都客观化处理了，变成类似于摩擦阻力之概念，在平滑世界上加一个摩擦阻力以接近于真实世界（依然是对真实世界的歪曲）。更多人是把交易费用的主、客观概念一起使用，这更加造成了认识上的混乱。


      在主观概念的场合中，如果说排长队耗费时间，是个人购买车票时考虑的成本、那么购买车票的价款也是他考虑的成本。人们会很清楚地看到，区分这些成本是没有多大意义的，对于一个人来说，他考虑范围内一种成本是否优于另外一种成本，是外界观测者所难以知晓和替代其判断的。


      在客观概念的场合中，交易费用外在于当事者个人的主观而存在，却成为经济学家随意捏造之物（如制度费用），并往往是“事后诸葛亮”。张五常解释说在私产制度下，虽然也存在排队现象，据他观察，却是对交易费用的节约（笑笑）。薛兆丰问题更严重，他认为无论是否存在垄断，排长队现象都是浪费。


      我们继续推理，假如现在铁道部配备了“强悍”计算机系统，保证网上实名购票并不出现刷屏，不是也可以消除排长队或类似现象，而第一时间抢不到票者也可从事“生产性”活动，租值岂非不“耗散”。


      当然，甲会反驳说，铁道部配备“强悍”计算机系统也存在很大交易费用或制度费用。乙又会反驳甲，Google配备了强大计算机系统是否存在交易费用？……够了，抛弃“交易费用”、“租值耗散”的含混用语吧，回到企业家才能和经济计算的清晰概念上来。可以看出，把“交易费用”当成一种客观概念（经济学家从而可以随心所欲、借题发挥），不能解决任何问题，反而生出打着“市场”旗号，为ZF垄断调价辩护、构陷民间实业家（吴英案）的有害理论。

五、什么是正确的价格理论？


（一）岂有一定之价


       价格就一个交易而言，价格是使交易双方各自主观效用，达到更高排序的物品交换之比例。考察复杂多人的迂回生产的情况，企业家以某种价格购入资源或资产，是主观预测将来（未来有多远取决于企业家的主观时间偏好）能以更高的价格将产品卖给消费者，这意味着，企业家是利润核算的。一种生产方式如果有利润，就会被后来者模仿，从而影响相关生产要素及商品的价格。也就是说，市场价格是个包含主观知识的主观现象，供给和需求是动态的，资源和知识也非给定的，静态地说两条曲线（人们不可能知道它们的具体形状）决定一个均衡点是无意义的。


（二）价格如何传递信息


       企业家想象并采取行动占有一个利润机会时，实际上是沟通了具有分散知识的上游资源拥有者及下游购买者。他向资源拥有者以价格A购得资源时，资源拥有者（本来相对浪费地使用某种充足的资源）获得了一个信号，从而认识他的资源是稀缺的；以价格B将产品出售时，下游购买者也获得一个信号，认识到该资源对于他实现目标是有价值的。各市场主体（包括买卖双方、模仿进入者或竞争对手）都将获得新的信息，深刻改变了他们对目标和手段所具有的知识。应该指出，价格并非传递信息的“完美”手段（传递的只是片断信息），只是无可替代，说价格已经包含市场中所有的信息是可笑的。


（三）价格当然也会失灵


       企业家才能是市场经济的灵魂，价格是企业家进行经济计算的手段。在没有企业家的地方（比如在某个公有制领域中，企业家是被限制进入的，这里只有大大小小的官员），价格是被去功能化的，只是作为一种参数价格存在——而在这样的环境中，对正确决策有用的相关信息根本不会产生出来。


      官员不是以满足消费者需求实现利润，而是以可客观测量的政绩工程（如建成多少公里铁路、运行速度国际领先等）来进行决策。虽然他们也需要“纸面利润”，但由于不可能有恰当的经济计算，其决策势必是紊乱的、不连续的，并将导致大量的错误投资，而其后果不是自己承担的，而是由社会其他成员承担。在公有制下通过行政垄断者人为调价，去模拟假想的并不存在的“均衡价格”，无助于改善经济计算，也不能把资源分配到更高价值的用途。


      价格失灵的另一明显例子是ZF人为制造的通货膨胀环境，滥发货币的程度有多严重，价格对企业家经济计算的意义在就多大程度上丧失，恶性通胀下则几乎完全丧失。


（四）企业家定价不按操作指南


       企业家首先但不单纯是指资产所有者（或剩余支配者），他主要是一个有企业家精神——一个“渴望利用他关于未来市场结构的见解”（米塞斯），不断去发现并实现利润机会的人。由于无知及不确定性的存在，企业家决策绝非机械地参照某种事先确定好的规则、模型或操作手册。


       具体在火车票问题上:


     首先要指出，铁道部官员不是企业家，他不处于企业家的地位，绝无可能模仿企业家的运作。


     其次，即使面对排队传递出来的信号，不同企业家会有极不同的市场策略或价格决策，也就是说，不一定就非得涨价（当然不是说没人会这么做）。彼得 G..克莱因指出：“企业家估价不是一个运用已知概率计算预期值的机械过程，而是一种不能用决策理论予以常规模型化的理解。”“企业家依赖于他对不确定未来情况预先的特别领悟，一种不管什么规律及体系化的领悟”。


六、什么样的竞争规则最有效率


      货币的重要性是勿庸置疑，没有普遍的货币尺度，高级财货的交换就会变得困难，复杂的经济计算也会不可能。但说货币价格（或说是金钱）是最佳或最有效率的竞争规则（规范），是一个从新古典经济学角度引申出的伦理学怪论。作为和平合作之秩序——私有财产制度，才配称得上是这样的规范。对于私有财产的所有者，我的财产我作主，一副属于我的张大千名画，我拒绝1000万元的所谓市价，翻过头来，却以100万元售予老友，又有何不可？此外，这种怪论实际上还曲解了市场竞争的真实含义。


       经济学应予关注的主要不是，给定条件下如何减少资源浪费的“静态效率”问题，而是如何创造新的资源的“动态效率” 问题。德索托指出：“最公平的社会是最大程度地促进它所有成员的企业家创造性的社会。要实现这一目标，一个社会要事先保证其每一个成员拥有其企业家创造性的产物，没有人，更别说公共当局可以部分的或全部地占有这些产物，这是至关重要的。” 从这里，我们可以得知最有效率、也最合乎伦理的竞争规则，就是私产制度的竞争规则。


       所以，正确的经济学告诉我们，要解决根本的动态效率问题，必须首先对铁道部的进行产权改革（过程可以是稳渐的、不断朝向私有产权方向的），而不是换汤不换药的涨价、实名制等等。如何合理地推进这一产权改革进程，才是我们这一时代的经济学者应该致力的真正有意义的研究方向。

关于春运问题的两种经济学之争

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