带软时间窗的循环取货多车型车辆路径问题研究
随着我国汽车产业的快速发展,汽车价格大幅下降、利润空间在不断缩小,如何降低汽车总成本,保持市场竞争优势成为各大总装厂面临的主要问题。入厂物流作为汽车物流的源头,不仅直接影响着汽车物流系统的整体成本,更关系到后续整车生产环节的成本和质量。
因此,研究如何降低零部件入厂物流成本显得十分必要和重要。对比分析国内外零部件入厂物流循环取货模式的应用现状和车辆路径问题的研究现状,建立更加符合实际运作的带软时间窗的循环取货多车型车辆路径优化模型。