不断爬高的国际油价让3月份海内原油结算价大幅环比骤增逾200元/吨，海内炼油企业重陷亏损境地。一些中间商在国际油价大幅上涨之际加大了柴油购买量，带动整体销量增加。   

进入2012年以来，国际原油价格屡创阶段性新高。

       炼厂炼油业务盈利与否除了与本钱挂钩外，还要看其下游产品销售情况的变化。对此，林伯强表示，定价机制里提到的“国际油价”指的是三地原油22日加权均价，目前该价格已经接近120美元/桶。与海内成品油调价钩挂的布伦特油价连续8个交易日稳居120美元/桶的高位价格以上。高油价对市场带来的压力正在不断晋升。

高油价加大海内成品油价改难度 推动替换能源崛起

      “海内成品油价格止跌回升，鲜有的在2月份的淡季中汽柴油价格均小幅上涨。 ”从长期来看，高油价可能助推替换能源顺势崛起。 ”厦门大学中国能源经济研究中央主任林伯强表示，伊朗题目已经取代欧债危机成为当前影响国际油价的最主要因素，国际油价仍处于上行阶段。上次成品油调价之后，海内还有不少炼厂属于不赢不亏的，甚至略有亏损的。

      “过高的国际油价可能对海内呼叫已久的成品油定价机制改革增加难度。

        目前胜利原油结算价尚未宣布，但价格环比上涨可能在所难免。

        我国大庆原油结算价参照迪拜原油价格定价，至今已经连续两个月结算价上涨，累计上涨363元/吨，涨幅为6.3%。

        对于中国而言，国际油价上涨已使得海内汽柴油价格重返历史高位，且再度面对涨价压力。 ”中金公司发布的讲演称，油价大幅上涨将阻碍经济的复苏，加剧了全球尤其是新兴国家的通胀风险。

        国家发展和改革委员会2009年5月8日发布《石油价格治理办法(试行)》显示，当国际市场原油价格高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。假如伊朗题目僵持不下，国际油价将维持在110美元-120美元左右，而假如伊朗发生战事，国际油价很有可能飙升至150美元/桶以上。

        华经资讯分析师预计到3月8日海内调价窗口将正式打开，两会期间海内成品油上调难度整体偏大，预计调价可能拖后至3月中期两会后，但预期届时涨幅可能会达到450-600元/吨。根据中国产业竞争情报网的估算数据，2012年3月海内胜利原油结算价(含税)5993元/吨，较前月结算价涨210元/吨。

        假如布伦特价格维持在120美元/桶高位，而等到知足22天(即3月8日)的时间距离前提时，三地原油变化率将会近8%，因此届时调价窗口将开启。但是，也有观点以为，时间越往后托，三地原油均价变化率越高，届时上涨的幅度就要增大，为了尽量不乱市场价格，可能知足调价前提就立马调价，且近期2月8日的调价也刚好说明了这一点。能源研究机构安迅思息旺能源监测，截至2月29日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率涨幅已达到6.66%。

         华经资讯分析师表示，按照最新的大庆原油结算价测算，海内炼厂加工大庆原油理论亏损幅度可能达到400-450元/吨。

受地缘政治风险不断发酵再加上欧债危机朝着利好方向发展，2月份国际原油价格大幅上涨。假如未来涨到130美元/桶以上，海内成品油价格可能就不会再调。高于每桶130美元时，按照兼顾出产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油出产和供给，汽、柴油价格原则上不提或少提。近期国际油价大幅上涨，海内成品油调价所参照的三地原油价格变化率已经突破4%，市场对3月份海内成品油涨价的预期逐渐浓厚。

         进入2012年以来，国际油价一路走高，海内炼厂炼油本钱压力与日俱增。在经济增长普遍下滑、全球需要放松货泉政策的时候，原油价格的持续上涨将在未来的一段时间内取代欧债危机，成为影响经济和市场的最大风险因素。

        假如国际油价维持当前水平，3月份海内成品油价格将面对再度上调的风险，而海内炼厂亏损也向成品油涨价施加了压力。固然2月8日海内汽柴油零售价和出厂价均上调300元/吨，可如今国际油价的涨幅几乎已经笼盖掉了前期海内成品油涨价带来的盈利空间。不外考虑到“两会”因素，调价时间点或将延后。 ”中石油经济技术研究院发布的讲演以为，目前南方农业及渔业方面的柴油需求复苏中，然而农业方面的真正放大需要等到3月中旬以后。目前市场上成品油涨价预期渐起，受此推动海内汽柴油批发价格泛起淡季上扬行情。

         国务院发展研究中央市场经济研究所副所长邓郁松以为，我国应该坚持成品油定价机制改革稳步推进。

目前成品油调价的预期已经触发海内汽柴油批发价走高，但因为目前海内成品油终端需求方面仍不温不火，故批发价格涨幅相对缓慢。

       “原油价格持续上涨比希腊题目更令人担心。受此带动3月份海内大庆原油结算价(含税)环比上涨260元/吨，涨至6125元/吨，环比涨幅为4.43%。

         据中国产业竞争情报网数据显示，截至2月29日，海内0号柴油全国均价为8497元/吨，较两周前上涨21元/吨，93号汽油全国均价为9613元/吨，较两周前涨12元/吨。 “改革的枢纽在于传递正确的信号，不能前怕狼后怕虎。

        华经纵横专家表示，国际油价不断走高使得海内成品油定价机制改革的难度进一步增加，但从长期来看，高油价将助推替换能源顺势崛起。

（来源：中国产业竞争情报网www.chinacir.com.cn ）