下穿机场跑道大断面隧道施工力学特性及沉降控制
虽然目前国内外地下工程已有许多隧道工程穿越公路、铁路、既有建构(筑)物等相关经验和教训,但在穿越机场在路网规划中是不多见的。国内外相关的设计经验较少,成功的工程建设案例更少,像在首都机场这样繁忙机场的中央主跑道下进行大断面地下通道穿越的情况,之前无任何先例,无成熟经验可循。
同时在不停航的跑道下方进行大规模的暗挖施工作业,大量的人员、材料、设备的频繁进出,对工程管理也提出了极大地挑战。本文以以北京首都国际机场T3E～T2下穿中央跑道暗挖隧道工程为背景,通过理论分析、现场监测、数值模拟等多种手段,对不停航条件下穿机场中央跑道暗挖隧道的结构动力响应分析及地表沉降控制技术进行了研究,主要研究内容和成果如下：1.通过分析国内外对下穿建筑物、构筑物的研究现状,结合工程特点对下穿机场中央跑道隧道围岩变形特性做出较为全面的研究和分析,在此基础上提出切合实际的试验内容与监测方案。
在动、静荷载作用下的暗挖隧道分别布置试验段,通过对比分析监测数据,研究隧道围岩变形规律,得出结论：动荷载对于拱顶沉降终值的影响有限,但其沉降速率要远高于静载作用试验断面。2.分别 ...