超临界机组调节级导叶和高压级实验及改型数值研究
发展超临界汽轮机组是火电行业落实“十一五”规划纲要中提出的“节能减排”国策的主要措施之一。通过采用现代设计技术,例如子午收缩以及叶片的弯扭掠等对在线运行的超临界汽轮机组进行改型设计,可以进一步提高该类机组的相对内效率,降低煤耗,减少排入大气的NOx等有害气体。
同时由于超临界汽轮机组是从国外引进的设计,借助改型设计也能为我国研制具有独立知识产权的超临界汽轮机组提供技术储备。欲对国外引入的超临界汽轮机组(原型)进行改型设计,首先必须消化吸收其先进的设计理论与经验。
为此,本文选择原型两典型级的具有代表性的三套叶栅,即调节级的导向叶栅以及第八压力级的静、动叶栅作为实验模型在低速风洞上进行静态吹风实验。尽管实验条件未能满足模化理论要求,但仍能相对地根据实验结果分析原型叶栅的气动性能,确认其设计思想。
同时,实验数据也用于校核数值模拟软件。应用五孔球头测针详细测量了不同冲角下三套叶栅气动参数沿叶高和节距的分布。
采用墨迹显示技术,显示了三套叶栅壁面(包括叶片表面和上下端壁)极限流线谱。通过对实验结果的理论分析,讨论了叶片前缘形状、载荷分布、叶片弯 ...