煤矿辅助运输能力的分析
煤炭是我国的主要能源，在能源结构中约占
70%的比重。运输是煤炭生产的重要环节，分为主运输和辅助运输两部分。主运输指煤炭运输。辅助运输泛指煤矿生产中除煤炭运输之外的各种运输之总和，是整个煤矿运输系统不可或缺的不可或缺的部分
。经过多年的努力，目前我国煤矿的开采技术有了长足的进步，采掘机械化程度有了特别大
的提高，无论在矿井总产量和工作面单产方面，都已接近或达到世界先进水平。我国的许多煤矿企业回采效率与英国、德国高产综采工作面基本相当，但如果加上从事辅助运输的人员，就看出差距了。我国掘进队中一般有
30%～50%的人员从事辅助运输，比国外高出
1～2倍，而且仍然不能保证正常工作。据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下员工
总数的1/3以上，有些矿甚至达到
50%，与国外先进采煤国家相比差距特别大
。综采工作面搬家，国外一般仅需
1～2周即可完成，
用工200～500个，而我国煤矿传统方式需要
25～45天，用工
5000
个以上。综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工为
800～1200
人班，是先进国家的
7～10倍。近几年以来
，我国除了少数几个煤矿采用了一些新型高效 ...